Audi s'associe à SAIC pour promouvoir le lancement de voitures électriques

C’est inouï, mais les changements qui se produisent dans l’industrie automobile entraînent des situations qui n’auraient pas eu lieu il y a seulement une décennie. La prestigieuse marque allemande Audi, qui appartient au Groupe Volkswagen, rencontre de sérieuses difficultés à lancer sur le marché ses nouveaux modèles électriques. C’est pourquoi elle a dû rechercher des partenaires externes pour relever les défis que pose la mobilité électrique.

L’entreprise choisie pour progresser sur ce point a été IM Motors, qui appartient elle-même à la multinationale SAIC. Cette marque s’est spécialisée dans le développement et la fabrication de voitures électriques du segment premium. Son expérience dans ce segment de l’automobile électrique permettra à Audi de surmonter les retards accumulés chez Volkswagen dans le développement de la nouvelle plateforme SSP.

C’est celle que développe le groupe, dotée d’un logiciel plus avancé et destinée à remplacer les actuelles plateformes MBE et PPE. Mais elle n’est pas prête, ce qui retarde les nouveaux modèles de Audi et permet à d’autres constructeurs de la devancer et de lui faire perdre sa présence sur le marché.

Pour combler le retard pris dans le développement de la nouvelle plateforme, on a retenu la plateforme qui soutient les modèles IM L7 et IM LS7. Celle-ci utilise une technologie 800 volts et permet l’installation de batteries de 93 à 118 kWh. Selon le cycle d’homologation chinois CLTC, ils peuvent offrir une autonomie allant jusqu’à 800 kilomètres. Le cycle WLTP, utilisé en Europe, est plus strict et ce chiffre diminuera nettement.

Les caractéristiques de la plateforme chinoise se rapprochent beaucoup de ce que l’on attend pour les modèles Audi qui attendent leur développement. Il s’agit notamment des Audi A6 e-tron et Q6 e-tron, qui nécessitent une plateforme très efficiente et dotée de caractéristiques bien précises, capables de préserver le niveau de la marque.

Ce mouvement se comprend mieux si l’on observe l’évolution des ventes de voitures électriques sur le marché chinois. Audi n’a totalisé que 3 000 unités de ses modèles électriques. À titre de comparaison, BMW a vendu 21 646 unités et Tesla, grand vainqueur de cette course à la mobilité électrique, en a totalisé 137 429.