SAICと提携し、電気自動車の発売を推進

前例のないことですが、自動車業界で起きている変化は、ほんの10年前には起こり得なかった多くの事態を引き起こしています。名門ドイツブランドであるAudiは、Grupo Volkswagenに属しており、新型電気自動車モデルの市場投入に深刻な問題を抱えています。そのため、電気モビリティがもたらす課題に対応するために、外部パートナーを探さざるを得なくなりました。

この面で協力するために選ばれた企業は、IM Motorsであり、同社は多国籍企業SAICの傘下にあります。同社は、プレミアムセグメントの電気自動車の開発と製造を専門としてきたブランドです。この電動車セグメントにおける経験により、AudiはVolkswagenで進行中の遅延を乗り越え、新しいSSPプラットフォームを開発することが可能になるでしょう。

これはグループが開発中のもので、より高度なソフトウェアを備え、現行のMBEおよびPPEプラットフォームに取って代わる予定です。しかし、これはまだ完成しておらず、そのためAudiの新型モデルの発売が遅れ、他のメーカーに先を越されて市場での存在感を失う恐れがあります。

新プラットフォームの開発遅延に対処するため、IM L7およびIM LS7モデルを支えるプラットフォームが選ばれました。このプラットフォームは800ボルトの技術を採用し、93〜118kWhのバッテリーの搭載を可能にしています。中国の認証サイクルCLTCによれば、最大800キロメートルの航続距離を実現できます。欧州で使用されるWLTPサイクルはより厳格であり、その数値はかなり低下するでしょう。

中国プラットフォームの仕様は、Audiの開発を待つモデルに提供されると期待されているものに非常に近いものです。その中には、他にもA6 e-tronやQ6 e-tronがあり、ブランドの水準を維持できるように、非常に効率的で特定の特性を備えたプラットフォームを必要としています。

この動きは、中国市場における電気自動車の販売動向を見ればよりよく理解できます。Audiは電動モデルの販売台数を3,000台ほどしか積み上げていません。比較すると、BMWは21,646台を販売し、電動モビリティ競争の圧倒的勝者であるTeslaは137,429台を販売しました。