Audi تعرض نظام ركن السيارة التلقائي الذكي في برشلونة

أعتقد أنني ذكرت لكم هذا في إحدى المرات، لكنني لن أتعب من تكرار أنني لا أحب إطلاقًا المركبات ذاتية القيادة أو الأنظمة المشابهة لها، وأفترض أن أي عاشق لعالم السيارات والقيادة سيكون له الرأي نفسه. ولا مفر من أن هذا هو الاتجاه الذي نسير فيه، ترك الآلة تقوم بكل العمل بينما ننتقل نحن إلى المرتبة الثانية، ومثال على ذلك لدينا تطورات مثل نظام Autopilot من Tesla.

لكن Tesla ليست العلامة الوحيدة التي تحقق تطورات من هذا النوع، فكما تعرفون جيدًا، منذ عدة سنوات هناك عدد كبير من العلامات التي تدمج أنظمة المساعدة على الركن مثلًا، وهو أمر جاء في وقته تمامًا بالنسبة إلى كثير من الأشخاص الذين لا يجيدون هذه المناورات. هذه الأنظمة ليست موجودة في جميع الطرازات المتوفرة في السوق، لكن صحيح أن العثور عليها أصبح أكثر شيوعًا يومًا بعد يوم.

في Audi يعملون منذ عدة سنوات على تطوير الركن الذاتي، مثل Audi Piloted Driving، وهو نظام يعتمد على توجيه لاسلكي عبر WLAN ويكون قادرًا على البحث عن مكان ركن شاغر، وعبر جهاز التحكم عن بُعد الخاص بالسيارة نفسها، يكفي الضغط على زر واحد لتتجه السيارة وحدها إلى المكان الشاغر، وتركن، ثم تتوقف عن العمل تلقائيًا. وبالعملية نفسها بالعكس ستكون سيارتنا في انتظارنا عند مخرج موقف السيارات.

الآن توجد Audi في مؤتمر وورشة العمل حول أنظمة معالجة المعلومات العصبية (NIPS هو اختصارها بالإنجليزية) التي تقام في برشلونة، لتقدم نظام ركن السيارة التلقائي الذكي. وبهذا النظام تريد العلامة ذات الحلقات الأربع أن تُظهر كيف يمكن للسيارة أن تطور استراتيجيات ركن ذكية.

ولتحقيق ذلك تستخدم نموذجًا بمقياس 1:8 من Audi Q2 مزودًا بنظام تعلم ذاتي، وتضعه في منطقة مساحتها 3×3 أمتار تقوم فيها السيارة بـالبحث بشكل مستقل عن مكان ركن مناسب. ولكي تتمكن من ذلك تستخدم كاميرتين منفصلتين موجهتين إلى الأمام وإلى الخلف، إضافة إلى عشرة حساسات فوق صوتية أخرى مركبة في نقاط استراتيجية من السيارة. وهكذا يحوّل حاسوب على متن السيارة البيانات الواردة من الحساسات إلى حركات دقيقة للمقود وللمحرك الكهربائي، وفي الوقت نفسه يحدد موقعها بالنسبة إلى مساحة الركن ويُنفذ المناورات التي يراها مناسبة.

حتى هنا قد يبدو كل شيء عاديًا مقارنة بما لدينا اليوم، لكن هذه الـAudi Q2 الصغيرة قادرة على التعلم بنفسها من التجارب والأخطاء التي ترتكبها أثناء الركن، وكل ذلك بفضل خوارزمية تحدد الإجراءات التي نُفذت بنجاح. وبهذه الطريقة يستطيع النظام حل المشكلات التي قد تظهر عند الركن بشكل مستقل مهما كانت صعوبتها.

وفي الوقت الحالي تؤكد Audi أن تجارب هذا المشروع في مرحلة ما قبل التطوير، لكن لن يمر وقت طويل قبل تركيبه في طراز حقيقي والبدء في اختبارات الركن في أماكن وقوف حقيقية.

المصدر | Audi