Ferrari لافيراري سبايدر، جمال آسر سيصل قبل الموعد المتوقع

تُعد اللافيراري السفينة الرائدة الحالية لعلامة الحصان الرامح. وهي الخلف الروحي لطرازات مثل الإنزو أو F50.

وحتى الآن لم يُصنع اللافيراري إلا بهيكل مغلق، وبإنتاج محدود بـ 499 وحدة. ويبدو أن معرفة النسخة القابلة للتحويل من هذه التحفة الإيطالية مسألة وقت لا أكثر.

اللافيراري هو الطراز الأعلى للعلامة الإيطالية. عُرض في معرض جنيف للسيارات عام 2013 وسط ترقب كبير. وهو سيارة متقدمة تقنيًا، إذ يُعد أول Ferrari في التاريخ يُزوَّد بنظام دفع هجين.

تصميمه لا يترك مجالًا للشك، فهو من أجمل Ferrari في العقود الأخيرة. كل خط وكل انحناءة لها وظيفة محددة تنتج أداءً استثنائيًا. فهذا الطراز هو السلاح الذي يمكّن Ferrari من منافسة الجيل الجديد من السيارات الخارقة الهجينة، ومن بينها McLaren P1 وPorsche 918 Spyder.

والآن، وبعد عامين من الإنتاج، يستعد اللافيراري لإظهار جانبه الأكثر مرحًا مع إطلاق نسخة Spider، متتبعًا المسار الذي تركه F50 في حينه كآخر أفراد سلسلة السيارات الخارقة المكشوفة لدى العلامة الإيطالية. لم يحصل الإنزو على نسخة قابلة للتحويل في أي وقت.

من المحتمل إنتاج 200 وحدة بسعر يقارب مليوني يورو

وقد جاء نجاح اللافيراري فوريًا بفضل خصائص ديناميكية لم تُشهد من قبل في Ferrari. فاللافيراري هو أقوى Ferrari إنتاجًا في التاريخ بقوة 963 حصانًا (CV)، وهو الأسرع في الدوران على حلبة فيورانو بزمن قدره 1´20″.

لا تزال بعض التفاصيل حول اللافيراري Spider غير واضحة، غير أن الإنتاج يبدو أكثر محدودية من الطراز المغلق، الذي تقرر حصره بـ 499 وحدة. ومن المرجح ألا يتجاوز عدد وحدات النسخة Spider 200 وحدة.

وإذا أخذنا في الاعتبار أن اللافيراري “العادي” سعره الأساسي 1.7 مليون يورو، فمن المرجح جدًا أن يرتفع سعر النسخة القابلة للتحويل فوق مليوني يورو. ومن المنطقي أن تحتفظ اللافيراري Spider بنظام دفع النسخة المغلقة، بمحركها V12 الطبيعي ونظامها الكهربائي.

أما فيما يخص التواريخ، فلا شيء واضح بعد، لكن يُتداول أكثر فأكثر احتمال إطلاقها في يونيو، بالتزامن مع احتفالية Ferrari Cavalcade 2016، وهي فعالية لعشاق مالكي سيارات العلامة الإيطالية.

المصدر | Ferrarichat.com