Ferrari F8 N-Largo، نوفيتيك تمنح الوحش الإيطالي لمسة إضافية

يتميز المُعدِّل الألماني Novitec عادةً بذوقه الرفيع عند اختيار أفضل السيارات الرياضية، إذ يُدخل تغييرات هادئة لكنها فعّالة تمنحها مظهراً أكثر عدوانية، مع الجرعة المناسبة من القوة، وهو ما رأيناه في بداية هذا العام مثلاً مع التعديل الذي أجروه على Ferrari F8 Tributo.

تُعد Ferrari F8 Tributo الطراز الذي أنشأته الشركة من مرانيلو، والذي دخل في وقته ليحل محل 488 GTB، وهو وحش حقيقي يضم مكونات وحلولاً مأخوذة مباشرة من 488 Pista، وقد طُوّرت مباشرةً على سيارات الفورمولا 1 التابعة لقسم المنافسة لدى العلامة. ويعود F8 Tributo مرة أخرى ليكون بطل تعديل من نوفيتيك، مُعاد تسميته F8 N-Largo، وسيُطرح ضمن إصدار محدود للغاية لا يتجاوز 15 وحدة.

بدءاً من هيكله الخارجي، لم تتردد نوفيتيك في إجراء التغييرات على الهيكل بعدة تعديلات، إذ تضم مجموعة تحسينات ديناميكية هوائية وجمالية طُوّرت بالتعاون مع المصمم فيتوريو ستروسيك، وتزيد عرضها بمقدار 13 ملم، وتكون ألياف الكربون العنصر الأبرز سواء كانت مطلية أو ظاهرة. وفي الواجهة الأمامية، كما نرى، تُركَّب مصدّمة جديدة بثلاث فتحات هواء ضخمة ومقسم سفلي مقسّم، وهو ما يسمح أيضاً بتركيب مصابيح أمامية جديدة تختلف قليلاً عن تلك المركبة في هذا الطراز من المصنع.

وفي الجزء الأمامي، تضم فتحة الهواء في غطاء المحرك إطاراً من ألياف الكربون الظاهرة، وهو ما نراه أيضاً في هياكل المرايا الجانبية، والفتحات الأمامية الواقعة فوق أقواس العجلات، والألواح الجانبية، والغطاء الخلفي للمحرك الذي يتضمن أيضاً فتحة هواء جديدة، والجناح الخلفي أو الموزع الخلفي المزخرف، ويكتمل المشهد بـجنوط ذات 5 شعيرات مزدوجة بمقاس 21 و22 بوصة من تصميم الشركة الأمريكية Vossen. أما في المقصورة الداخلية، فستتيح نوفيتيك لمالكي F8 N-Largo المستقبليين تخصيصها بحسب رغبتهم، بأي لون يريدونه سواء للجلد أو لجلد الألكانتارا الذي سيغطي جوانبها كافة.

من الناحية الميكانيكية، تحت غطاء المحرك، لا يزال Ferrari F8 N-Largo يحتفظ بمحرك V8 سعة 3900 سم³ الضخم الذي يزود F8 Tributo، وهي قوة تبلغ في الأصل 720 حصان وعزم دوران 770 نيوتن متر، لكنها في F8 N-Largo تزداد بفضل التعديلات التي أُجريت على وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لتصل إلى 818 حصاناً مذهلاً وعزم دوران هائل يبلغ 903 نيوتن متر، وهي أرقام تسمح لها بـالتسارع من الثبات إلى 100 كم/ساعة في 2.6 ثانية فقط، لتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 340 كم/ساعة. وتأتي اللمسة الأخيرة من نظام العادم الجديد، الذي سيوفر صوتاً قوياً يليق بهذه التحفة.

وكما قلت في البداية، لن يُنتَج من Ferrari F8 N-Largo من نوفيتيك سوى 15 وحدة بسعر لم يُكشف عنه حتى الآن، لكن بحسب المُعدِّل الألماني، بيعت جميعها بالفعل.