Ferrari F8 N-Largo、Novitecがイタリアの猛獣にさらなる手を加える

ドイツのチューナーであるNovitecは、最高峰のスポーツカーに挑む際の確かなセンスで知られており、派手さを抑えつつもより攻撃的なイメージを与える変更と、必要十分なパワーアップを組み合わせています。今年初めに発表されたFerrari F8 Tributoのチューニングでも、それが見て取れました。

Ferrari F8 Tributoは、マラネロのブランドが488 GTBの後継として発表したモデルで、488 Pistaから直接持ち込まれた部品やソリューションを備えた本物の猛獣です。それらはブランドのレース部門がF1マシンの上で直接開発したものです。F8 Tributoは再びNovitecのチューニングの主役となり、F8 N-Largoとして生まれ変わります。このモデルはわずか15台の限定生産で登場します。

まずエクステリアについてですが、Novitecはボディにも妥協せず、デザイナーのVittorio Strosekとの協業によるエアロ&デザインキットを装着し、全幅を13 mm広げています。塗装のものも、カーボンのむき出しのものも、カーボンファイバーが主役となります。フロントには、3つの大きなエアインテークを備えた新しいバンパーと、分割式のアンダースプリッターが装着されています。このスプリッターは、標準仕様とは若干異なる新しいヘッドライトの取り付けにも使われています。

フロント周りに続き、ボンネットのエアインテークにはむき出しのカーボンファイバー製フレームが備わり、ミラーハウジング、前輪のアーチ上のフロントルーバー、サイドスカート、エンジン用の新しいエアインテークを備えたリアカバー、リアスポイラー、精巧なリアディフューザーにも同じ素材が使われています。仕上げは、アメリカのメーカーVossenが製作した、21インチと22インチのダブルスポークの美しい5本ダブルスポークホイールです。インテリアでは、Novitecが将来のオーナーがF8 N-Largoを好みに合わせて仕立てられるよう、レザーとアルカンターラの色を自由に選べるようにしています。

メカニカル面では、ボンネットの下にF8 N-Largoが、F8 Tributoに搭載されている怪物的な3,900 cc V8を引き続き備えています。標準仕様の出力は720 CV、トルクは770 Nmですが、F8 N-LargoではECUの変更によって向上し、驚異的な818 CV、そして圧倒的な903 Nmのトルクを発揮します。この数値により、静止状態から2.6秒で時速100 kmに到達し、最高速度は時速340 kmに達します。最後を飾るのは新しいエキゾーストシステムで、この車にふさわしい力強いサウンドを奏でます。

冒頭でお伝えしたとおり、NovitecのF8 N-Largoはわずか15台の限定生産となります。価格はまだ公表されていませんが、このドイツのチューナーによれば、すでに全車が売約済みだということです。