Ferrari F8 N-Largo, Novitec podkręca włoską bestię

Niemiecki preparator Novitec zwykle wyróżnia się dobrym smakiem przy modyfikacji najlepszych sportowych samochodów: subtelne zmiany nadają im bardziej agresywny wygląd, a całość uzupełnia odpowiednia dawka mocy. Widzieliśmy to na przykład na początku tego roku, przy prezentacji przeróbki, którą wykonali dla Ferrari F8 Tributo.

Ferrari F8 Tributo to model stworzony przez markę z Maranello, który swego czasu zastąpił 488 GTB. To prawdziwa bestia, wyposażona w komponenty i rozwiązania przeniesione bezpośrednio z 488 Pista, opracowane wprost na bolidach Formuły 1 z wydziału wyścigowego marki. F8 Tributo ponownie staje się bohaterem przeróbki Novitec, przemianowanego na F8 N-Largo, który trafi na rynek w ściśle limitowanej edycji wynoszącej zaledwie 15 egzemplarzy.

Zaczynając od karoserii, Novitec nie oszczędził zmian: zestaw aerodynamiczny i stylistyczny opracowano we współpracy z projektantem Vittorio Strosekiem, który poszerza auto o 13 mm. Głównym bohaterem, zarówno w wersji malowanej, jak i surowej, jest włókno węglowe. Przód otrzymuje nowy zderzak z trzema dużymi wlotami powietrza oraz podzieloną dolną lotkę, która dodatkowo służy do montażu nowych reflektorów, nieco innych niż te montowane seryjnie w tym modelu.

Z przodu wlot powietrza w masce ma ramkę z odsłoniętego włókna węglowego. Podobnie wykończono obudowy lusterek wstecznych, przednie wloty powietrza nad nadkolami, progi boczne, osłonę silnika z nowym wlotem powietrza, tylny spojler oraz rozbudowany tylny dyfuzor. Całość dopełniają piękne dwuramienne felgi 5-ramienne w rozmiarach 21 i 22 cali stworzone przez amerykańskiego producenta Vossen. We wnętrzu Novitec pozwoli przyszłym właścicielom F8 N-Largo skomponować je według własnego gustu, w dowolnym kolorze skóry i Alcantary, którą wykończono wnętrze z każdej strony.

Pod maską F8 N-Largo nadal pracuje monstrualny V8 o pojemności 3900 cm³ znany z F8 Tributo. Moc seryjna wynosi 720 KM przy momencie obrotowym 770 Nm, jednak w F8 N-Largo została zwiększona dzięki modyfikacjom ECU, osiągając imponujące 818 KM oraz ogromny moment obrotowy 903 Nm. Te wartości pozwalają przyspieszyć z postoju do 100 km/h w zaledwie 2,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 340 km/h. Ostatni akcent to nowy układ wydechowy, który zapewnia mocne brzmienie dorównujące tej konstrukcji.

Jak pisałem na początku, z Novitec F8 N-Largo powstanie tylko 15 egzemplarzy w cenie, która na razie nie została ujawniona, ale według niemieckiego preparatora wszystkie zostały już sprzedane.