Ferrari F8 N-Largo, Novitec dá um toque final à besta italiana

O preparador alemão Novitec costuma destacar-se pelo seu bom gosto ao atrever-se com os melhores desportivos, com alterações discretas que lhes conferem uma imagem mais agressiva, tudo acompanhado da dose de potência necessária, algo que vimos, por exemplo, no início deste ano com a apresentação da preparação que fizeram ao Ferrari F8 Tributo.

O Ferrari F8 Tributo é o modelo criado pela marca de Maranello que, na altura, entrou como substituto do 488 GTB, uma verdadeira besta que conta com componentes e soluções vindos diretamente do 488 Pista e que foram desenvolvidos de forma direta a partir dos monolugares de Fórmula 1 da divisão de competição da marca. O F8 Tributo volta a ser o protagonista de uma preparação da Novitec, renomeado como F8 N-Largo, que chegará numa rigorosa edição limitada de apenas 15 unidades.

Começando pelo seu invólucro, a Novitec não poupou nas alterações à carroçaria, com um kit aerodinâmico e estético desenvolvido em colaboração com o designer Vittorio Strosek e que aumenta a sua largura em 13 mm, em que a fibra de carbono será a principal protagonista, quer pintada quer à vista. A frente, como se vê, recebe um novo para-choques com três enormes entradas de ar e um splitter inferior dividido, que serve ainda para instalar uns novos faróis ligeiramente diferentes dos que este modelo monta de série.

Continuando na parte dianteira, a tomada de ar do capô incorpora um friso em fibra de carbono à vista, o que também acontece nas carcaças dos retrovisores, nas guelras dianteiras situadas sobre os passos de roda, nas saias laterais, na tampa traseira do motor que, além disso, passa a ter uma nova tomada de ar, no aileron traseiro ou no elaborado difusor traseiro, com o toque final dado pelas magníficas jantes de 5 raios duplos em tamanhos de 21 e 22 polegadas criadas pelo fabricante americano Vossen. No interior, a Novitec permitirá aos futuros proprietários do F8 N-Largo configurá-lo ao seu gosto, na cor que desejarem, tanto para o couro como para o Alcântara que o cobrirá por todos os lados.

Ao nível mecânico, debaixo do capô, o Ferrari F8 N-Largo continua a alojar o monstruoso V8 de 3.900 CC que equipa o F8 Tributo, uma potência que, recordemos, de série se situa nos 720 CV e um binário de 770 Nm, mas que no F8 N-Largo aumenta graças às modificações efetuadas na ECU, passando agora a impressionantes 818 CV e um descomunal binário de 903 Nm, valores que lhe permitem atingir dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,6 segundos e chegar a uma velocidade máxima de 340 km/h. A nota final é dada pelo novo sistema de escape, que proporcionará um som contundente, à altura desta criação.

Como vos dizia no início, do Ferrari F8 N-Largo da Novitec serão produzidas apenas 15 unidades, a um preço que, pelo menos por agora, não foi revelado, mas que, segundo o preparador alemão, já estão todas vendidas.