Ford بوما Gen-E: الأكثر مبيعاً في أوروبا من شركة الشعار البيضاوي الأزرق تتجه نحو الكهرباء

بعد Mustang Mach-E وExplorer وCapri، وسّعت Ford للتو تشكيلتها من الطرازات الكهربائية في أوروبا بطراز أكثر سهولة في المتناول: بوما Gen-E الجديدة. كانت النسخة ذات محرك الاحتراق من بوما من أكثر الطرازات مبيعاً في أوروبا خلال السنوات الأخيرة، ومع هذا الطراز الجديد ذي نظام الدفع الكهربائي، تأمل الشركة الأمريكية المصنعة في دفع مبيعات هذا النوع من المركبات في القارة.

بأبعاد تبلغ 4214 مم طولاً و1803 مم عرضاً، ومسافة بين المحورين تبلغ 2588 مم، تُعد بوما Gen-E السيارة المثالية لكل من يبحث عن سيارة مدينة للتنقل داخل المدينة، دون أن يتخلى عن القيام برحلات أطول مسافة.

تُصنع بوما Gen-E في المصنع الروماني لشركة Ford الواقع في كرايوفا – لا يُخلط بينها وبين كراكوف الموجودة في بولندا – والذي كانت تُصنع فيه الجيل السابق أيضاً. يأتي هذا الطراز، المخصص أساساً للاستخدام الحضري، مزوداً كخيار وحيد بحزمة بطاريات NMC سعتها المفيدة 43 كيلوواط ساعة، والتي تعِد الشركة المصنعة بفضلها بمدى قيادة تقديري وفق معيار WLTP يبلغ 375 كم. إذن، كما قلنا، هي مركبة ستتحرك في البيئة الحضرية بسهولة تامة، لكنها ستسمح أيضاً بالقيام برحلة ليست طويلة جداً، فمدى القيادة الذي يصعب علينا تجربته حالياً، على الطريق السريع بسرعة 120 كم/ساعة سيسمح على الأرجح بقطع نحو 300 كم بشحنة واحدة.

إذا كانت الرحلة أطول بعض الشيء وتستلزم التوقف لإعادة شحن حزمة البطاريات، فإن قدرة الشحن القصوى البالغة 100 كيلوواط التي تتحملها ستتيح استئناف السير دون أن نحتاج تقريباً إلى وقت لتناول شيء في المقهى ومدّ الساقين قليلاً. تؤكد Ford أنه من الممكن رفع نسبة الشحن من 10 إلى 80 بالمئة في أقل بقليل من 23 دقيقة، وبذلك يمكننا قطع أكثر من 200 كم إضافية.

لا تعقّد حياتك بالاختيار بين قائمة طويلة من الإصدارات

ستتوفر بوما Gen-E الجديدة من Ford في مستويين مختلفين من التجهيز للاختيار بينهما، وكلاهما بنفس منظومة الدفع. يقع المحرك على المحور الأمامي وقادر على تقديم قدرة تصل إلى 123 كيلوواط، بعزم دوران يبلغ 290 نيوتن متر. وبذلك ستتمكن الكهربائية الجديدة للشركة الأمريكية المصنعة من بلوغ سرعة 100 كم/ساعة من السكون في ثماني ثوانٍ، وهو زمن لا يختلف كثيراً عن بوما ST البنزينية الحالية التي تسجل 7.4 ثانية.

من الناحية البصرية، تحافظ بوما Gen-E على خط تصميم الجيل السابق مع لمسة إضافية من الحداثة. تذكّرنا الواجهة الأمامية إلى حد ما بشقيقها الأكبر Mustang Mach-E، في حين يتضمن الجزء الخلفي جناحاً يمنحها طابعاً أكثر رياضية. ويساهم في ذلك أيضاً الجنوط الخفيفة الجديدة التي دمجتها الشركة المصنعة.

تمتد حداثة التصميم الخارجي إلى المقصورة الداخلية، حيث نجد كمعدّات قياسية شاشة مقاس 12 بوصة لنظام الترفيه المعلوماتي في الوضع الأفقي مع نظام Sync 4 من Ford، إلى جانب لوحة عدادات رقمية للسائق مقاس 12.8 بوصة. كما تتضمن السيارة الدمج الذي يُطلب بكثرة لنظامي Apple CarPlay وAndroid Auto.

مساحة تكفي لكل ما تحتاجه

تحافظ بوما Gen-E الجديدة أيضاً على إحدى السمات المميزة للطراز السابق ذي محرك الاحتراق: صندوق أمتعته الضخم. ويُطلق عليه المصنّع اسم GigaBox، ويوفر سعة تحميل إجمالية تبلغ 574 لتراً، يُضاف إليها 43 لتراً إضافياً أسفل غطاء المحرك. ومع طولها الذي يتجاوز بقليل 4 أمتار، تتمتع الكهربائية الجديدة من Ford بمساحة أمتعة أكبر من كثير من المركبات في الفئات الأعلى.

أما من حيث التجهيزات، فـحتى النسخة الأساسية تُعد كاملة للغاية، إذ تضم جنوطاً مقاس 17 بوصة، ومصابيح LED أمامية، ونظام تحكم في السرعة الثابتة، ونظام صوتي بستة مكبرات، ومرايا مزودة بالتدفئة، ومساحات زجاج أمامي بحساس مطر، وإضاءة محيطية، وAmazon Alexa، ومقاعد أمامية قابلة للتعديل في أربعة اتجاهات. وتضيف النسخة Premium إلى كل هذه التجهيزات نظام صوت B&O Play بعشرة مكبرات، ودخولاً بدون مفتاح، وفتح الباب الخلفي بدون لمس اليدين، وجنوطاً مقاس 18 بوصة، ومصابيح LED ديناميكية. وكخيار إضافي، يمكن تركيب نظام تحكم ذكي تكيفي في السرعة مع التوقف والتشغيل التلقائي، ومساعد توسيط المسار، وتنبيهات حركة المرور المتقاطعة، إلى جانب كاميرا رؤية بزاوية 360 درجة.

ستتوفر بوما Gen-E من Ford للبيع في أوروبا مطلع العام المقبل، وسيبدأ سعرها من أقل بقليل من 30 ألف يورو.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرFord Puma12 نسخة · ابتداءً من 28,731 €