Ford Puma Gen-E: il bestseller europeo del marchio dell'ovale blu si elettrifica

Javier Cantagalli 4 December 2024 4 min.

Ford Puma Gen-E: il bestseller europeo del marchio dell'ovale blu si elettrifica

Se cerchi un veicolo elettrico non troppo grande, con un bel design e finiture curate, a un prezzo non eccessivo, dai un’occhiata alla nuova Ford Puma Gen-E. Crediamo che ti piacerà.

Dopo la Mustang Mach-E, l’Explorer e la Capri, Ford ha appena ampliato la sua gamma di modelli elettrici in Europa con un modello ancora più accessibile: la nuova Puma Gen-E. La versione a combustione della Puma è stata un successo di vendite in Europa negli ultimi anni e, con questo nuovo modello dotato di propulsore elettrico, il costruttore nordamericano punta a dare nuovo slancio alle vendite di questo tipo di veicoli nel continente.

Con una lunghezza di 4.214 mm, una larghezza di 1.803 mm e un passo di 2.588 mm, la Puma Gen-E è il veicolo perfetto per chi cerca una utilitaria con cui muoversi in città, senza rinunciare per questo a qualche fuga su percorrenze più lunghe.

La Puma Gen-E sarà prodotta nello stabilimento rumeno di Ford situato a Craiova (da non confondere con Cracovia, in Polonia), dove veniva costruita anche la generazione precedente. Questo modello, pensato soprattutto per l’uso urbano, sarà offerto come unica opzione con un pacco batterie NMC da 43 kWh di capacità utile, grazie al quale il costruttore promette un’autonomia WLTP stimata di 375 km. Si tratta, quindi, come già detto, di un veicolo che si muoverà nell’ambito urbano come un pesce nell’acqua, ma che consentirà anche di affrontare qualche viaggio non troppo lungo, con un’autonomia che, in attesa di poterla provare, in autostrada a 120 km/h dovrebbe probabilmente permettere di percorrere circa 300 km con una sola carica.

Se il percorso da fare è un po’ più lungo e obbliga a una sosta per ricaricare il pacco batterie, i 100 kW di potenza di ricarica massima che supporta renderanno possibile riprendere la marcia quasi senza tempo per prendere qualcosa al bar e sgranchirsi un po’ le gambe. Ford afferma che è possibile far salire la percentuale di carica dal 10 all’80 per cento in poco più di 23 minuti, il che permetterà di percorrere oltre 200 km in più.

Non complicarti la vita scegliendo tra una lunga lista di versioni

La nuova Ford Puma Gen-E sarà disponibile in due diversi livelli di allestimento, entrambi con la stessa trasmissione. Il propulsore è posizionato sull’asse anteriore e è in grado di erogare fino a 123 kW di potenza, con una coppia di 290 Nm. La nuova elettrica del costruttore nordamericano potrà così raggiungere i 100 km/h da fermo in otto secondi, poco più dell’attuale Puma ST a benzina, che ferma il cronometro in 7,4 secondi.

Dal punto di vista visivo, la Puma Gen-E mantiene la linea di design della generazione precedente con un tocco aggiuntivo di modernità. Il frontale ricorda in una certa misura quello del fratello maggiore Mustang Mach-E, mentre la parte posteriore integra uno spoiler che le conferisce un aspetto più sportivo. A questo contribuiscono anche i nuovi cerchi in lega che il costruttore ha integrato.

La modernità del design esterno si estende anche agli interni, dove troviamo di serie uno schermo da 12 pollici per il sistema di infotainment in posizione orizzontale con il sistema Sync 4 di Ford, insieme a un quadro strumenti digitale per il conducente da 12,8 pollici. Il veicolo prevede inoltre la tanto richiesta integrazione dei sistemi Apple CarPlay e Android Auto.

Spazio più che sufficiente per qualsiasi cosa tu voglia

La nuova Puma Gen-E conserva inoltre uno dei tratti distintivi del modello con motore a combustione che la precede: il suo enorme bagagliaio. Denominato dal costruttore GigaBox, offre un volume di carico complessivo di 574 litri, a cui si aggiungono 43 litri supplementari sotto il cofano. Con i suoi poco più di 4 metri di lunghezza, la nuova elettrica di Ford dispone quindi di più spazio per i bagagli di molti veicoli dei segmenti superiori.

Per quanto riguarda la dotazione, anche la versione d’accesso risulta molto completa, con cerchi da 17 pollici, fari a LED, cruise control, impianto audio con sei altoparlanti, specchietti riscaldati, tergicristalli con sensore pioggia, illuminazione ambientale, Amazon Alexa e sedili anteriori regolabili in quattro direzioni. La versione Premium aggiunge a tutto questo un impianto audio B&O Play con dieci altoparlanti, accesso senza chiave, portellone posteriore ad apertura a mani libere, cerchi da 18 pollici e fari a LED dinamici. In aggiunta e come optional, è possibile inserire un cruise control adattivo intelligente con arresto e ripartenza automatici, centraggio di corsia e avvisi di traffico trasversale, oltre a una telecamera a 360 gradi.