Ford Puma Gen-E: Mavi oval markanın Avrupa'daki en çok satan modeli elektrikleniyor
Çok büyük olmayan, iyi tasarımlı ve donanımlı, aşırı pahalı olmayan bir elektrikli araç arıyorsanız, yeni Ford Puma Gen-E’ye bir göz atın. Beğeneceğinizi düşünüyoruz.
Mustang Mach-E, Explorer ve Capri’nin ardından Ford, Avrupa’daki elektrikli model yelpazesini daha uygun fiyatlı bir modelle genişletti: yeni Puma Gen-E. Puma’nın içten yanmalı motorlu versiyonu son yıllarda Avrupa’da büyük satış başarısı elde etti ve bu yeni, elektrikli tahrik sistemli modelle Amerikalı üretici, bu tip araçların kıtadaki satışlarını artırmayı umuyor.
4.214 mm uzunluğu, 1.803 mm genişliği ve 2588 mm dingil mesafesiyle Puma Gen-E, şehirde dolaşmak için küçük bir araç arayanlar, ama yine de daha uzun bir yolculuk yapmaktan vazgeçmeyenler için mükemmel bir araç.

Puma Gen-E, önceki nesil gibi, Romanya’daki Ford fabrikasında, Polonya’daki Krakow ile karıştırılmamalı olan Craiova’da üretilecek. Temelde şehir içi kullanıma yönelik bu model, tek seçenek olarak 43 kWh kullanılabilir kapasiteli NMC batarya paketiyle donatılacak; bu sayede üretici, 375 km’lik tahmini WLTP menzili vadediyor. Yani, daha önce de belirttiğimiz gibi, bu araç şehir içinde balık gibi rahat hareket edecek, ama aynı zamanda çok uzun olmayan yolculuklara da olanak tanıyacak. Henüz test etme fırsatımız olmadığı için kesin olmasa da, 120 km/s hızla otoyolda yaklaşık 300 km’ye kadar tek şarjla gidebilmesi muhtemel.
Yapılacak yolculuk biraz daha uzunsa ve batarya paketini şarj etmek için mola vermek gerekiyorsa, desteklediği maksimum 100 kW şarj gücü sayesinde barda bir şeyler atıştırmaya ya da bacaklarınızı biraz esnetmeye pek vakit kalmadan yola devam edebilirsiniz. Ford, şarj yüzdesini yüzde 10’dan yüzde 80’e 23 dakikanın biraz üzerinde çıkarmanın mümkün olduğunu belirtiyor; bu da 200 km’nin üzerinde ek menzil demek.
Uzun bir versiyon listesi arasında seçim yaparak kendinizi yormayın
Yeni Ford Puma Gen-E, aynı güç aktarma organlarına sahip, seçilebilecek iki farklı donanım seviyesinde sunulacak. Motor ön aksta yer alıyor ve 123 kW’a kadar güç üretebiliyor, 290 Nm tork ile. Amerikalı üreticinin yeni elektrikli modeli böylece durağan halden 100 km/s hıza sekiz saniyede ulaşabilecek; bu, şu anki benzinli Puma ST’nin 7,4 saniyelik performansına yakın bir değer.

Görsel olarak Puma Gen-E, önceki neslin tasarım çizgisini koruyor ve buna biraz daha modern bir dokunuş eklenmiş. Ön taraf, abisi Mustang Mach-E’yi bir ölçüde hatırlatıyor; arka tarafa eklenen spoyler ise aracına daha sportif bir hava veriyor. Bunda üreticinin entegre ettiği yeni alaşım jantların da payı var.
Dış tasarımdaki modernlik iç mekâna da yansıyor: Standart olarak yatay konumlu 12 inçlik bir infotainment ekranı, Ford marka Sync 4 sistemiyle birlikte geliyor; sürücü için ise 12,8 inçlik dijital gösterge paneli bulunuyor. Araç ayrıca çok talep edilen Apple CarPlay ve Android Auto entegrasyonuna da sahip.
Istediğiniz her şey için fazlasıyla yeter bir alan
Yeni Puma Gen-E, öncülünün içten yanmalı motorlu modelinin kimliğini oluşturan özelliklerden birini de koruyor: devasa bagajı. Üretici tarafından GigaBox olarak adlandırılan bu bagaj, toplam 574 litrelik yük hacmi sunuyor; buna motor kaputunun altındaki 43 litrelik ek alan da ekleniyor. Yaklaşık 4 metre uzunluğuyla Ford’nın yeni elektrikli modeli, bu nedenle birçok üst segment araçtan daha fazla bagaj alanına sahip.

Donanıma gelince, giriş seviyesi versiyon bile oldukça kapsamlı: 17 inç jantlar, LED farlar, hız sabitleyici, altı hoparlörlü ses sistemi, elektrikli ısıtmalı dış dikiz aynaları, yağmur sensörlü silecekler, ambiyans aydınlatma, Amazon Alexa ve dört yönde ayarlanabilen ön koltuklar standart olarak geliyor. Premium versiyon ise bu donanımın üzerine on hoparlörlü B&O Play ses sistemi, anahtarsız giriş, el hareketiyle açılan arka kapak, 18 inç jantlar ve dinamik LED farlar ekliyor. Ayrıca isteğe bağlı olarak dur-kalk fonksiyonlu akıllı uyarlanabilir hız sabitleyici, şerit ortalama ve yan trafik uyarıları ile 360 derece görüş kamerası da eklenebiliyor.

Ford Puma Gen-E, gelecek yılın başlarında Avrupa’da satışa sunulacak ve fiyatı 30 bin avronun biraz üzerinden başlayacak.
Bu aracın teknik özellikleri
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik