Ford Puma Gen-E: o best-seller europeu da marca do oval azul electrifica-se

Depois do Mustang Mach-E, do Explorer e do Capri, a Ford acaba de alargar a sua gama de modelos elétricos na Europa com um modelo ainda mais acessível: o novo Puma Gen-E. A versão a combustão do Puma tem sido um sucesso de vendas na Europa nos últimos anos e, com este novo modelo de propulsão elétrica, o fabricante norte-americano espera impulsionar as vendas deste tipo de veículos no continente.

Com dimensões de 4.214 mm de comprimento, 1.803 mm de largura e uma distância entre eixos de 2588 mm, o Puma Gen-E é o veículo perfeito para quem procura um citadino para se deslocar na cidade, sem por isso renunciar a fazer alguma escapadela de maior distância.

O Puma Gen-E será fabricado na fábrica romena da Ford situada em Craiova — não confundir com Cracóvia, que fica na Polónia —, de onde também saía a geração anterior. Este modelo, sobretudo urbano, virá equipado, como única opção, com um pack de baterias NMC de 43 kWh de capacidade útil, graças ao qual o fabricante promete uma autonomia WLTP estimada de 375 km. Trata-se, portanto, como já dissemos, de um veículo que se sentirá como peixe na água no ambiente urbano, mas que também permitirá fazer alguma viagem não excessivamente longa, com uma autonomia que, na falta de termos tido a oportunidade de o testar, em autoestrada a 120 km/h deverá provavelmente permitir percorrer cerca de 300 km com uma só carga.

Se o percurso a fazer for um pouco mais longo e obrigar a uma paragem para recarregar o pack de baterias, os 100 kW de potência máxima de carregamento que suporta tornarão possível retomar a marcha quase sem tempo para tomar um café no bar e esticar um pouco as pernas. A Ford afirma que é possível aumentar a percentagem de carga de 10 para 80 por cento em pouco mais de 23 minutos, o que nos permitirá percorrer mais de 200 km adicionais.

Não complique a vida escolhendo entre uma longa lista de versões

O novo Ford Puma Gen-E estará disponível em dois níveis de acabamento diferentes, ambos com o mesmo sistema de propulsão. O motor fica situado no eixo dianteiro e é capaz de fornecer até 123 kW de potência, com um binário de 290 Nm. O novo elétrico do fabricante norte-americano poderá assim atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em oito segundos, pouco mais do que o atual Puma ST a gasolina, que consegue parar o cronómetro em 7,4 segundos.

Visualmente, o Puma Gen-E mantém a linha de design da geração anterior, com um toque adicional de modernidade. A frente recorda-nos, em certa medida, a do seu irmão mais velho, o Mustang Mach-E, enquanto a traseira incorpora um spoiler que lhe dá um ar mais desportivo. A isso também contribuem as novas jantes de liga leve que o fabricante integrou.

A modernidade do design exterior estende-se também ao interior, onde encontramos de série um ecrã de 12 polegadas para o sistema de infoentretenimento, em posição horizontal, com o sistema Sync 4 da Ford, acompanhado de um painel de instrumentos digital para o condutor de 12,8 polegadas. O veículo conta ainda com a tão procurada integração dos sistemas Apple CarPlay e Android Auto.

Espaço de sobra para o que quiser

O novo Puma Gen-E mantém também uma das marcas de identidade do modelo que o antecede com motor de combustão: a sua enorme bagageira. Denominada pelo fabricante GigaBox, oferece um volume total de carga de 574 litros, aos quais há que somar 43 litros adicionais debaixo do capot. Com pouco mais de 4 metros de comprimento, o novo elétrico da Ford tem, portanto, mais espaço para a bagagem do que muitos veículos de segmentos superiores.

No que diz respeito ao equipamento, mesmo a versão de entrada é muito completa, com jantes de 17 polegadas, faróis LED, controlo de velocidade de cruzeiro, sistema de áudio com seis altifalantes, retrovisores aquecidos, limpa-para-brisas com sensor de chuva, iluminação ambiente, Amazon Alexa e bancos dianteiros ajustáveis em quatro direções. A versão Premium acrescenta a todo este equipamento um sistema de som B&O Play com dez altifalantes, entrada sem chave, porta traseira com abertura mãos-livres, jantes de 18 polegadas e faróis LED dinâmicos. Adicionalmente e de forma opcional, pode acrescentar-se controlo de cruzeiro adaptativo inteligente com paragem e arranque automáticos, centragem de faixa e alertas de tráfego cruzado, além de uma câmara de visão de 360 graus.

O Ford Puma Gen-E estará disponível para venda na Europa no início do próximo ano e o seu preço partirá de pouco mais de 30 mil euros.

Ficha técnica deste carro

CrossoverFord Pumaversões 12 · a partir de 28.731 €