Ford Puma Gen-E: de bestseller van het blauwe ovaal in Europa wordt elektrisch

Javier Cantagalli 4 December 2024 4 min.

Ford Puma Gen-E: de bestseller van het blauwe ovaal in Europa wordt elektrisch

Als je op zoek bent naar een elektrische auto die niet al te groot is, met een mooi design en afwerking, tegen een prijs die niet overdreven is, kijk dan eens naar de nieuwe Ford Puma Gen-E. Wij denken dat je hem leuk gaat vinden.

Na de Mustang Mach-E, de Explorer en de Capri breidt Ford in Europa zijn gamma elektrische modellen uit met een nog toegankelijker model: de nieuwe Puma Gen-E. De verbrandingsmotorversie van de Puma is de afgelopen jaren een verkoopsucces geweest in Europa, en met dit nieuwe model met elektrische aandrijving hoopt de Amerikaanse fabrikant de verkoop van dit soort voertuigen op het continent een impuls te geven.

Met een lengte van 4.214 mm, een breedte van 1.803 mm en een wielbasis van 2.588 mm is de Puma Gen-E het perfecte voertuig voor iedereen die een stadsauto zoekt om zich in de stad te verplaatsen, zonder daarbij te hoeven verzaken aan een uitstapje over langere afstand.

De Puma Gen-E wordt gebouwd in de Roemeense fabriek van Ford in Craiova – niet te verwarren met Krakau in Polen – waar ook de vorige generatie vandaan kwam. Dit model, dat vooral urban is, wordt als enige optie uitgerust met een NMC-accupack van 43 kWh bruikbare capaciteit, waarmee de fabrikant een geschatte WLTP-actieradius van 375 km belooft. Het gaat dus, zoals gezegd, om een voertuig dat in de stad als een vis in het water zal voelen, maar ook een niet al te lange reis mogelijk maakt, met een actieradius die – aangezien we hem nog niet hebben kunnen testen – op de snelweg aan 120 km/u waarschijnlijk bijna 300 km met één lading mogelijk maakt.

Als de route langer is en een stop vereist om het accupack op te laden, maken de maximaal 100 kW laadvermogen die hij aankan het mogelijk om zonder bijna tijdverlies weer door te rijden, zonder tijd te hebben om iets te drinken in de bar en de benen even te strekken. Ford beweert dat het mogelijk is het laadpercentage van 10 tot 80 procent in iets meer dan 23 minuten te verhogen, waarmee we weer meer dan 200 extra km kunnen rijden.

Maak het jezelf niet moeilijk door te kiezen uit een lange lijst van versies

De nieuwe Ford Puma Gen-E is verkrijgbaar in twee verschillende afwerkingsniveaus, beide met dezelfde aandrijflijn. De aandrijving zit op de vooras en levert tot 123 kW vermogen, met een koppel van 290 Nm. De nieuwe elektrische auto van de Amerikaanse fabrikant kan zo in acht seconden vanuit stilstand 100 km/u halen, net iets minder snel dan de huidige benzine Puma ST, die de sprint in 7,4 seconden voltooit.

Visueel behoudt de Puma Gen-E de designlijn van de vorige generatie, met een extra vleugje moderniteit. De voorkant doet ons in zekere mate denken aan die van zijn grotere broer, de Mustang Mach-E, terwijl het achterste deel een spoiler heeft die het een sportievere uitstraling geeft. Daar dragen ook de nieuwe lichtmetalen velgen die de fabrikant heeft geïntegreerd aan bij.

De moderniteit van het exterieurdesign strekt zich ook uit tot het interieur, waar we standaard een 12-inch scherm voor het infotainmentsysteem in liggende positie vinden, met het Sync 4-systeem van Ford, samen met een digitaal 12,8-inch instrumentenpaneel voor de bestuurder. Het voertuig beschikt bovendien over de zeer gewilde integratie van Apple CarPlay en Android Auto.

Ruimte in overvloed voor alles wat je wilt

De nieuwe Puma Gen-E behoudt bovendien een van de kenmerken van het voorgaande model met verbrandingsmotor: zijn enorme kofferbak. Door de fabrikant GigaBox genoemd, biedt hij een totale laadcapaciteit van 574 liter, waar nog eens 43 liter onder de motorkap bij komt. Met zijn iets meer dan 4 meter lengte heeft de nieuwe elektrische auto van Ford dus meer bagageruimte dan veel voertuigen uit hogere segmenten.

Qua uitrusting is zelfs de instapversie al zeer compleet, met 17-inch velgen, LED-koplampen, cruisecontrol, een audiosysteem met zes luidsprekers, verwarmde buitenspiegels, regensensor voor de ruitenwissers, sfeerverlichting, Amazon Alexa en voorstoelen die in vier richtingen verstelbaar zijn. De Premium-versie voegt aan deze uitrusting een B&O Play-geluidssysteem met tien luidsprekers toe, keyless entry, een achterklep met handsfreebediening, 18-inch velgen en dynamische LED-koplampen. Daarnaast kan optioneel adaptieve intelligente cruisecontrol met automatisch stoppen en optrekken, rijstrookcentrering en waarschuwingen voor dwarsverkeer worden toegevoegd, evenals een 360-graden camera.