Hyundai i20N Rally1: عرض السلاح الجديد لعلامة النمر الكورية لبطولة العالم للراليات

قبل ستة أشهر تقريبًا، قدّم Ford سيارته Puma Rally1 WRC وهي لا تزال مموّهة، لتمنحنا فكرة عن شكل السيارة التي سيخوضون بها صراع بطولة العالم للراليات. وقبل شهر واحد فقط، قدّم Toyota سيارته GR Yaris Rally1، السلاح الياباني الذي سيواجه به Toyota منافسيه.

وتواصلًا مع هذه العروض، جاء دور بطلنا اليوم، الـHyundai i20N Rally1 الجديدة، التي تختلف عن منافسيها من Toyota وFord، إذ عُرضت دون تمويه بتصميم يحمل الطابع الصريح لبطولة WRC وبمنظومة هجينة تتكيف مع اللوائح الجديدة التي ستُطبّق في الموسم المقبل.

ميكانيكا i20N Rally1 الجديدة

وقد طُوّرت المنظومة الهجينة المذكورة من الصفر، باستخدام محرك كهربائي بقدرة 100 كيلوواط، يدعم محرك بنزين توربيني سعته 1.6 لتر، ما يعطي قوة هائلة تبلغ نحو 500 حصان، إذ يضيف المحرك الكهربائي وحده حوالي 134 حصانًا إضافيًا.

ستعتمد i20N Rally1 الجديدة على ناقل حركة مبسّط بـخمس سرعات، ونظام تعليق أبسط من سلفها، كما لن تحتوي على مفاضلات مركزية.

إلى جانب ذلك، يشبه التصميم الخارجي لسيارة i20N الجديدة في بطولة WRC إلى حد كبير النموذج السابق، غير أن أبرز الجديد يظهر في الجزء الخلفي، بفضل مصابيح الإشارة الخلفية الجديدة بتقنية LED والجناح الجديد الذي يقلل من قوة الضغط الهوائي بما يتوافق مع اللوائح.

ولتغذية محركها الكهربائي، ستحمل Hyundai بطارية صغيرة سعتها 3,9 كيلوواط/ساعة، والتي، مع المكونات الأخرى لهذه المنظومة الهجينة، رفعت الوزن بمقدار 70 كيلوغرامًا.

وللحفاظ على شحن البطارية، ستعتمد السيارات الجديدة في بطولة WRC على الكبح المتجدد، كما سيُسمح للفرق بإعادة شحن بطارياتها عند بداية كل مرحلة للحصول على 100% من سعتها.

فريق Hyundai

وبعد كل ما سبق، ومثل العام الماضي، ستشارك Hyundai بثلاث سيارات؛ يقود الأولى داني سورذو ويرافقه في الملاحة كانديدو كاريرا، والثانية أوليفر سولبرغ وإليوت إدموندسون، والثالثة تييري نوفيل ومارتن ويدايغي.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكHyundai i206 نسخة · ابتداءً من 21,520 €