Hyundai i20N Rally1: Vorstellung der neuen Waffe der koreanischen Marke für die WRC

Vor etwa sechs Monaten stellte Ford uns seinen Puma Rally1 WRC noch getarnt vor, um uns einen Eindruck davon zu geben, wie das Auto aussehen würde, mit dem sie um die Rallye-Weltmeisterschaft kämpfen würden. Erst vor einem Monat stellte Toyota außerdem seinen GR Yaris Rally1 vor, die japanische Waffe, mit der Toyota seinen Rivalen die Stirn bieten wollte.

Im Rahmen dieser Vorstellungen ist nun die Reihe an unserem heutigen Protagonisten, dem neuen Hyundai i20N Rally1, der sich im Gegensatz zu den Rivalen von Toyota und Ford unverhüllt präsentiert, im reinsten WRC-Stil und mit einer Hybridtechnik, um sich an das neue Reglement anzupassen, das in der kommenden Saison in Kraft tritt.

Die Technik des neuen i20N Rally1

Die erwähnte Hybridtechnik wurde von Grund auf entwickelt. Sie nutzt einen Elektromotor mit 100 kW, der einen turbogeladenen 1,6-Liter-Benzinmotor unterstützt, was eine beeindruckende Leistung von rund 500 CV ergibt, da der Elektromotor zusätzlich etwa 134 CV liefert.

Der neue i20N Rally1 verfügt über ein vereinfachtes Getriebe mit fünf Gängen und ein einfacheres Fahrwerk als sein Vorgänger. Außerdem verzichtet er auf Mittendifferenziale.

Darüber hinaus ähnelt das Design des neuen i20N für die WRC stark dem des Vorgängermodells. Die größten Neuerungen finden sich am Heck, dank der neuen LED-Rückleuchten des Kompaktwagens und des neuen Spoilers, der den Abtrieb gemäß dem Reglement verringert.

Um seinen Elektromotor zu versorgen, verfügt der Hyundai über eine kleine Batterie mit 3,9 kWh, die zusammen mit den übrigen Komponenten dieses Hybridsystems das Gewicht um 70 Kilogramm erhöht.

Um seine Batterie geladen zu halten, verfügen die neuen WRC-Fahrzeuge über Rekuperationsbremsen. Außerdem dürfen die Teams ihre Batterien zu Beginn jeder Etappe aufladen, um mit 100 % Kapazität zu starten.

Das Aufgebot von Hyundai

Wie im Vorjahr setzt Hyundai auch diesmal drei Fahrzeuge ein: Im ersten sitzen Dani Sordo am Steuer und Cándido Carrera als Beifahrer, im zweiten Oliver Solberg und Elliott Edmondson, und im dritten schließlich Thierry Neuville und Martijn Wydaeghe .

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckHyundai i206 Varianten · ab 21.520 €