Jeep Gladiator Top Dog، نموذج أولي من Mopar مخصص للاستمتاع بالرياضة والطبيعة

كما تعلمون، كان هذا العام غريبًا في كل عمل ومجال، وحتى معارض السيارات التي ننتظرها كل عام بشغف اضطرت إلى إعادة ابتكار نفسها كي لا يمر عام بلا فعاليات. وهذا هو حال معرض SEMA، المعرض المخصص لتعديلات المركبات وإكسسواراتها، والذي يفاجئنا دائمًا، وقد أُقيم هذا العام عبر الإنترنت من 2 إلى 6 نوفمبر.

وهناك تحضر Jeep مع Mopar، القسم المسؤول عن تجهيز المركبات التابعة لمجموعة FCA بالإكسسوارات، عارضةً Gladiator Top Dog، وهو تعديل مذهل على Jeep Gladiator سيسعد بلا شك كل محبي الطبيعة والرياضة، وخاصةً راكبي الدراجات الجبلية، فبفضل هذه المركبة يمكن الوصول إلى أكثر الأماكن النائية والاستمتاع بقدرتها الكبيرة على الدفع الرباعي للقيام بأنشطة في الهواء الطلق.

وإذا كانت Jeep Gladiator سيارة كبيرة الحجم بالفعل، فإن هذا Top Dog Concept سيدهشنا أكثر بفضل طقم رفع JPP بارتفاع بوصتين الذي يضمه، بما في ذلك ممتصات صدمات FOX لزيادة الارتفاع عن الأرض، ولتتمكن أيضًا من تركيب جنوط beadlock من الألومنيوم من JPP مقاس 17 بوصة مع إطارات للطين BF Goodrich KM3 مقاس 37 بوصة. ولاحتواء هذه الإطارات ومنع أي اصطدام للأجسام بالهيكل، توجد واقيات طين مخصصة مصنوعة من الفولاذ.

إلى جانب هذا المنظر المدهش لـ Jeep Gladiator Top Dog Concept، توجد العديد من قطع التخصيص الأخرى. فبدءًا من الجزء الأمامي العلوي، نرى بجوار الزجاج الأمامي زوجًا من مصابيح LED على كل جانب بقطر خمس بوصات تساعد على تحسين الرؤية على الطرق، وبجانبها من جهة الراكب يوجد مدخل هواء من نوع snorkel لدعم محرك 3.6 Pentastar V6 بقوة 285 حصانًا و352 نيوتن متر من عزم الدوران عند عبور نهر مثلًا. وعلى غطاء المحرك نرى أقفالًا مخصصة بشعار Jeep، بينما يوجد أسفل قليلًا صد أمامي JPP Rubicon Bumper مع شبكة حماية فولاذية بقطر 2 بوصة وونش JPP Rubicon Warn بقدرة 3,600 كغ ويتضمن 30.5 مترًا من الكابل الاصطناعي Spydura.

وتماشيًا مع خط الصد الأمامي، تُحمى جوانب الهيكل بـ عتبات جانبية JPP بأنابيب فولاذية ملحومة بقطر بوصتين. لكن ما سيلفت انتباهنا أكثر هو الجزء الخلفي، حيث استُبدلت منطقة الحمولة بـ نظام تخزين منصة مسطحة PCOR مخصص لهذه المناسبة. وفي الجهة اليمنى للراكب توجد صناديق لحفظ الأدوات والإكسسوارات الخاصة بالدراجات، إضافةً إلى مفاتيح لتوفير الإضاءة الخارجية ومقابس كهرباء إضافية؛ أما في جهة السائق فتوجد التموينات للراكبين المنهكين، مع ثلاجة تعمل بالبطارية وشواية كهربائية لأطباق النقانق. وفي الجزء الخارجي من نظام التحميل نجد أيضًا مصابيح عمل مزدوجة، ومساحة إضافية للأدوات، وحامل دراجات علوي، وونش خلفي، وفوقه مباشرةً صندوق يخفي سلمًا قابلًا للطي للوصول إلى الجزء العلوي.

لكن التغييرات لا تقتصر على الخارج، ففي الداخل أيضًا تحدث تغييرات تتماشى مع لون الهيكل الأزرق K-9، وهو اللون الموجود في لوحة القيادة وفي خطوط الخياطة لـ جلد Katzkin الأسود الموجود في المقاعد ومساند الذراعين وذراع ناقل الحركة والمقود ومقبض فرامل اليد. وتحتوي الدواسات على أغطية فولاذية مقاومة للصدأ من Mopar، ولجميع الركاب سجادات أرضية Mopar All-weather لتجنب القلق عند الدخول بأحذية متسخة وتسهيل تنظيفها لاحقًا.