Lotus كانت تعمل على سيدان لمنافسة Porsche Taycan

كانت Lotus تعمل على سيدان كهربائية لمنافسة Porsche Taycan نفسها. أكدت بعض المصادر أنها ستستند إلى Lotus Type 133، وبالتالي سيكون الطراز الجديد برباعي أبواب وسيصل خلال العام المقبل 2023. ويُقال أيضًا إنه سيكون طرازًا يركز على السائق بدفع رباعي الدفع وقوة 592 CV.

يُعد Lotus Eterne أحد المفاهيم الستة للعلامة التي عُرضت خلال معرض باريس للسيارات عام 2010، ومع أن موعد إطلاقه كان عام 2015، فربما كان المفهوم معدًّا للمنافسة مع Aston Martin Rapide الذي كان يتميز بمحرك V8 سعة 5.0 لتر مزود بشاحن توربيني.

قبل أيام قليلة تعرفنا على سيارة الدفع الرباعي المسماة Eletre، وقد تغير العلامة توجهها لإعداد سيارتها الكهربائية الثانية المصنعة في الصين. ومن المحتمل أن تطلق Lotus الطراز Lotus Type 133 في عام 2023.

كل ما نعرفه عن Lotus Type 133

سيتبع Lotus Type 133 الجديدة نهج العلامة وسيحمل اسمًا يبدأ بالحرف “E”. وكما أُعلن، تسعى Lotus إلى تقديم منافس مباشر لـ Porsche Taycan. وقد أكد مسؤولو الشركة في حينه أن من أبرز مراجع المقارنة المعتمدة، رغم الاختلافات بين الطرازين.

وذكر Gavan Kershaw، مدير سمات المنتج وسلامته لدى Lotus، أن التطوير الديناميكي لسيارة Eletre كان “في الواقع، مقارنة للمنصة” وليس للسيارة نفسها، بهدف تطبيقه على Type 133 وعلى سيارة دفع رباعي مستقبلية Type 134.

وأشار Kershaw أيضًا إلى تقنيات التعليق، مثل “التحكم الفعّال في الدوران، و CDC [التحكم المستمر في التخميد]، وتوجيه العجلات الخلفية النشط المستقل مع التعليق الهوائي، والديناميكا الهوائية النشطة”، بوصفها السمات التي تجعل منصة Premium Electric Architecture المصنوعة من الألومنيوم الأكثر توجهًا ديناميكيًا ضمن مجموعة Geely. وأضاف أنها “محمية بحزم” لكل ما نريد تحقيقه مع السيارات الكهربائية المستقبلية، مما يوحي بأن Type 133 ستفعل الشيء نفسه بتهيئة مماثلة.

“نوع سيارتنا، الذي نريد قيادته بالجودة التي تبدو عليها، يتطلب كل تلك التقنية”، وأضاف ذلك ملمحًا إلى أن تموضع السيارات الكهربائية “بأسلوب الحياة” الذي تصنعه Lotus Technology في ووهان، الصين، لن يكون على حساب متعة القيادة. لم تُكشف تفاصيل الطراز الجديد، لكنه يعتمد على محركين كهربائيين يتيحان له تقديم أكثر من 550 CV من القوة.

وقد تضع هذه المواصفات Porsche Taycan GTS في موقف صعب. بل إن المدير العام لـ Lotus، Matt Windle، أكد أن رقم القوة هو “نقطة البداية، وهناك المزيد قادم”. وأراد نائب الرئيس الأول للتصميم في Lotus، Peter Horbury، التأكيد على أنه رغم أنه “يجب أن تكون هناك استمرارية وهوية عائلية” عبر كامل تشكيلة Lotus EV، “فالعائلات لا تتكون بالكامل من توائم ثلاثية أو رباعية. فلكل فرد في العائلة شخصيته الخاصة”.

وبناءً على ذلك، يُتوقع أن تقتبس Type 133 بعض ملامح Eletre مع اعتماد تصميم عام مختلف، مع أنها لا تزال متأثرة بشدة باهتمام Lotus بكفاءة الديناميكا الهوائية. وأكد Windle أن “بإمكانك امتلاك Lotus لكل مرحلة من مراحل حياتك. وهذا شيء لم يكن موجودًا من قبل، ونأمل أن يشتري الناس العلامة ويفهموا ما نحاول تحقيقه”.