Lotusは、Porsche Taycanに対抗するためのセダンを開発中と見られている。

Lotusは、電動セダンを開発中で、Porsche Taycanに真っ向から対抗する見込みだ。一部の情報筋によると、このモデルはLotus Type 133をベースにするとされ、4ドアで2023年に登場する予定だという。また、ドライバー中心の設計で、4輪駆動と592 CVの出力を備えるとも言われている。

Lotus Eterneは、2010年のパリモーターショーで披露された同社の6つのコンセプトカーの一つだ。発売は2015年の予定だったが、このコンセプトは、過給式5.0リッターV8エンジンを搭載したAston Martin Rapideと対決するために準備されていたのかもしれない。

数日前、Eletreと呼ばれるSUVが公開された。同社は2番目の電動車を中国で生産するにあたり、戦略を変更する可能性もある。Lotusは2023年にLotus Type 133を発売するかもしれない。

Lotus Type 133について分かっていることすべて

新型のLotus Type 133は、同社の路線を踏襲し、名称は「E」で始まるとみられる。発表どおり、LotusはPorsche Taycanの直接のライバルとなることを目指している。両車は違いはあるものの、経営陣はかつて、ベンチマークとして参照する主要な対象の一つであることを認めている。

Lotusの製品属性・インテグリティ担当ディレクターであるGavan Kershawは、Eletreの動的開発は、車両そのものではなく「本当にプラットフォームのベンチマーキング」だったと述べている。その成果は、Type 133と将来のSUVであるType 134に適用される予定だという。

Kershawはさらに、アクティブロールコントロール、CDC（連続可変減衰制御）、空気圧式の独立型アクティブリアステアリング、アクティブエアロダイナミクスといったサスペンション技術に言及した。これらは、アルミ製のプレミアム電動アーキテクチャを、Geelyグループの中で最も動的に志向したプラットフォームたらしめている特徴だという。また、将来の電気自動車で「やりたいことすべて」に対応できるよう「パッケージ化」されているとも述べており、Type 133も同様の構成を採用することが示唆される。

「見た目どおりに運転も楽しめる車を作るには、こうした技術がすべて必要だ」と彼は付け加え、Lotus Technology（中国・武漢で生産）による電動車の「ライフスタイル」型の位置づけは、ドライバーの楽しさを犠牲にしないことを暗に示した。新モデルの詳細はまだ明らかになっていないが、2基の電動モーターを使用し、550 CVを超える出力を実現するという。

これらの仕様は、Porsche Taycan GTSに迫るものとなりそうだ。実際、LotusのマネージングディレクターであるMatt Windleは、出力数値は「スタート地点にすぎず、さらに上を目指す」と確認している。Lotusのシニアバイスプレジデント（デザイン担当）であるPeter Horburyは、Lotus EVのラインナップ全体には「ある程度の一貫性とファミリーとしてのアイデンティティが必要」である一方、「家族が全員三つ子や四つ子というわけではない。家族の一人ひとりが独自の個性を持つことができる」と強調した。

したがって、Type 133はEletreのデザイン要素を取り入れつつも、全体のデザインは異なるものになると予想される。とはいえ、依然としてLotusの空力効率への強いこだわりの影響を受けている。Windleは「人生のあらゆる段階に合わせたLotusを選べる。これはこれまでになかったことで、人々がこのブランドを購入し、我々が目指していることを理解してくれることを期待している」と述べている。