Lotus estaria a trabalhar numa berlina para competir com o Porsche Taycan

Lotus estaria a trabalhar numa berlina elétrica para competir com o próprio Porsche Taycan. Algumas fontes garantiram que será baseada no Lotus Type 133, pelo que o novo modelo terá quatro portas e chegará durante o próximo ano de 2023. Diz-se ainda que será um modelo centrado no condutor, com tração integral e uma potência de 592 CV.

O Lotus Eterne é um dos seis conceitos da marca apresentados no Salão Automóvel de Paris de 2010, embora a sua data de lançamento estivesse prevista para 2015. O conceito poderia ter sido preparado para defrontar o Aston Martin Rapide, que contava com um bloco V8 de 5.0 litros sobrealimentado.

Há alguns dias, pudemos conhecer o SUV denominado Eletre, e é possível que a marca mude o seu foco para preparar o seu segundo elétrico fabricado na China. É possível que Lotus lance o Lotus Type 133 em 2023.

Tudo o que sabemos sobre o Lotus Type 133

O novo Lotus Type 133 seguirá a linha da marca e terá um nome que começa pela letra “E”. Tal como foi anunciado, a Lotus pretende oferecer um rival direto ao Porsche Taycan. Na altura, os responsáveis da empresa já tinham confirmado que uma das principais referências de avaliação comparativa seria este modelo, apesar das diferenças entre os dois carros.

Gavan Kershaw, diretor de atributos e integridade de produto da Lotus, garantiu que o desenvolvimento dinâmico do Eletre foi “realmente, avaliar comparativamente a plataforma”, em vez do automóvel em si, com vista a implementá-la no Type 133 e num futuro SUV Type 134.

Kershaw referiu ainda as tecnologias de suspensão: “controlo ativo de balanço, CDC [controlo contínuo de amortecimento], direção traseira ativa independente com suspensão pneumática e aerodinâmica ativa”, como as características que mais claramente fazem da Arquitetura Elétrica Premium em alumínio a plataforma mais orientada para a dinâmica do Grupo Geely. Acrescentou também que foram “protegidos por pacotes” para “tudo o que queremos fazer” com os futuros elétricos, o que sugere que o Type 133 fará o mesmo com uma configuração semelhante.

“O nosso tipo de carro, que queremos conduzir tão bem como parece, exige toda essa tecnologia”, acrescentou, insinuando que o posicionamento de ‘estilo de vida’ dos elétricos fabricados pela Lotus Technology em Wuhan, na China, não será feito à custa do compromisso com o condutor. Os detalhes sobre o novo modelo não foram revelados, mas ele utiliza dois motores elétricos que lhe permitirão oferecer mais de 550 CV de potência.

Estas especificações poderão colocar contra a parede o Porsche Taycan GTS. De facto, o diretor-geral da Lotus, Matt Windle, confirmou que o número de potência é “onde estamos a começar, há mais por vir”. O vice-presidente sénior de design da Lotus, Peter Horbury, quis sublinhar que, embora “tenha de haver uma certa continuidade e identidade familiar” em toda a gama de Lotus EV, “as famílias não são formadas inteiramente por trigémeos ou quadrigémeos. Cada membro de uma família pode ter o seu próprio carácter”.

Assim, pode esperar-se que o Type 133 tome emprestados sinais do Eletre mas adote um desenho geral distinto, embora continue fortemente influenciado pela preocupação da Lotus com a eficiência aerodinâmica. Windle confirmou que “pode ter um Lotus para cada fase da sua vida. Isso é algo que não existia antes, e esperamos que as pessoas comprem a marca e percebam o que estamos a tentar fazer”.