Lotus zou werken aan een sedan om de Porsche Taycan het hoofd te bieden

Lotus zou werken aan een elektrische sedan om de allereerste Porsche Taycan het hoofd te bieden. Volgens sommige bronnen zal het model gebaseerd zijn op de Lotus Type 133, waardoor het nieuwe model vier deuren krijgt en volgend jaar, in 2023, op de markt komt. Er wordt bovendien gezegd dat het een bestuurdersgericht model wordt met vierwielaandrijving en een vermogen van 592 CV.

De Lotus Eterne is een van de zes concepten van het merk die werden getoond op de Autosalon van Parijs in 2010. De lanceringsdatum was oorspronkelijk 2015, maar het concept had mogelijk klaarstaan om het op te nemen tegen de Aston Martin Rapide, die een gecompresseerde 5,0-liter V8 had.

Enkele dagen geleden konden we kennismaken met de SUV genaamd Eletre, en het is mogelijk dat het merk zijn aanpak verandert om zijn tweede elektrische model, gebouwd in China, voor te bereiden. Het is mogelijk dat Lotus de Lotus Type 133 in 2023 lanceert.

Alles wat we weten over de Lotus Type 133

De nieuwe Lotus Type 133 zal de lijn van het merk volgen en een naam krijgen die begint met de letter “E”. Zoals aangekondigd wil Lotus een directe rivaal bieden voor de Porsche Taycan. De bestuurders van het bedrijf bevestigden al eerder dat een van de belangrijkste referentiepunten voor vergelijking ondanks de verschillen tussen de twee modellen zal zijn.

Gavan Kershaw, directeur productkenmerken en -integriteit bij Lotus, heeft verklaard dat de dynamische ontwikkeling van de Eletre “echt het vergelijken van het platform” was, en niet van de auto zelf, met het oog op de toepassing ervan in de Type 133 en een toekomstige SUV Type 134.

Kershaw verwees bovendien naar de ophangtechnologieën: “actieve rolcontrole, CDC [continue dempingsregeling], onafhankelijke actieve achterwielsturing met luchtvering en actieve aerodynamica”, als kenmerken die het Premium Electric Architecture-platform van aluminium het meest duidelijk onderscheiden als het dynamisch meest gerichte platform binnen de Geely-groep. Hij voegde eraan toe dat ze “met pakketten zijn beschermd” voor “alles wat we willen doen” met de toekomstige elektrische auto’s, wat erop wijst dat de Type 133 hetzelfde zal doen met een vergelijkbare configuratie.

“Ons type auto, dat we even goed willen laten rijden als dat het eruitziet, vereist al die technologie”, voegde hij eraan toe, wat erop wijst dat de ‘lifestyle’-positionering van de elektrische voertuigen die door Lotus Technology in Wuhan, China, worden geproduceerd, niet ten koste van de rijbeleving gaat. Details over het nieuwe model zijn nog niet bekendgemaakt, maar het maakt gebruik van twee elektromotoren waarmee het meer dan 550 CV vermogen kan leveren.

Deze specificaties zouden de Porsche Taycan GTS in het nauw kunnen drijven. De algemeen directeur van Lotus, Matt Windle, heeft inderdaad bevestigd dat het vermogenscijfer “is waar we beginnen, er komt nog meer aan”. De senior vicepresident design van Lotus, Peter Horbury, wilde benadrukken dat hoewel “er een zekere continuïteit en familie-identiteit moet zijn” binnen het hele Lotus EV-assortiment, “families niet volledig uit drieling- of vierlingbroertjes bestaan. Elk familielid kan zijn eigen karakter hebben”.

Daarom mag men verwachten dat de Type 133 de signaturen van de Eletre overneemt maar een andere algemene vormgeving krijgt, hoewel die nog steeds sterk wordt beïnvloed door de aandacht van Lotus voor aerodynamische efficiëntie. Windle heeft bevestigd dat “je voor elke levensfase een Lotus kunt hebben. Dat is iets wat er eerder niet was, en we hopen dat mensen het merk kopen en begrijpen wat we proberen te doen”.