Lotus Taycan rakibi olarak bir sedan üzerinde çalışıyor olabilir.

Lotus Taycan’ın doğrudan rakibi olacak bir elektrikli sedan üzerinde çalışıyor olabilir. Bazı kaynaklar, yeni modelin Lotus Type 133 platformuna dayanacağını ve dört kapılı olacağını, gelecek yıl, yani 2023’te piyasaya çıkacağını söylüyor. Ayrıca, tam çekişli ve 592 CV güce sahip, sürücü odaklı bir model olacağı da iddia ediliyor.

Lotus Eterne, markanın 2010 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan altı konseptinden biri. Lansman tarihi 2015 olarak planlanmış olsa da bu konsept, süper şarjlı 5.0 litrelik V8 motora sahip Aston Martin Rapide ile karşılaşmak üzere hazırlanmış olabilir.

Birkaç gün önce, Eletre adlı SUV’u gördük ve marka, Çin’de üretilecek ikinci elektrikli modeline yönelik stratejisini değiştirebilir. Lotus, Type 133’ü 2023’te piyasaya sürebilir.

Type 133 hakkında bildiklerimiz

Yeni Lotus Type 133, markanın çizgisini sürdürecek ve adı “E” harfiyle başlayacak. Açıklandığı gibi, Lotus bu modelle doğrudan Porsche Taycan’a rakip olmayı hedefliyor. Şirket yöneticileri daha önce, iki modelin farklılıklarına rağmen, karşılaştırmalı değerlendirmenin temel etkilerinden birinin bu olduğunu doğrulamıştı.

Lotus ürün nitelikleri ve bütünlük direktörü Gavan Kershaw, Eletre’nin dinamik geliştirme sürecinin, aracın kendisinden ziyade “gerçekten, platformun karşılaştırmalı değerlendirmesi” olduğunu ve bunun Type 133’e ve gelecekteki Type 134 SUV’una uygulanmayı amaçladığını söyledi.

Kershaw ayrıca, “aktif yalpa kontrolü, CDC [sürekli sönümleme kontrolü], hava süspansiyonlu bağımsız aktif arka direksiyon ve aktif aerodinamik” gibi süspansiyon teknolojilerine de değindi. Bunların, alüminyum Premium Elektrikli Mimari’yi Geely Grubu içinde dinamik olarak en çok yönlendirilmiş platform yapan özellikler olduğunu belirtti. Ayrıca, gelecekteki elektrikli araçların “yapmak istediğimiz her şey” için “paketlendiğini” ekledi; bu da Type 133’ün benzer bir yapılandırmayla aynısını yapacağını düşündürüyor.

“Bu kadar iyi kullanılmasını istediğimiz araç tipimiz, göründüğü kadar iyi olmak için tüm bu teknolojiyi gerektiriyor” diyen Kershaw, Lotus Technology’nin Çin’in Wuhan kentinde ürettiği elektrikli araçların “yaşam tarzı” konumlandırmasının sürücü katılımından ödün verilerek yapılmayacağını ima etti. Yeni modelin ayrıntıları henüz açıklanmadı; ancak iki elektrik motoru kullanacağı ve 550 CV’nin üzerinde güç sunabileceği belirtiliyor.

Bu özellikler, Porsche Taycan GTS’i zor duruma sokabilir. Nitekim Lotus genel müdürü Matt Windle, güç rakamının “başladığımız nokta olduğunu, daha fazlasının geleceğini” doğruladı. Lotus kıdemli tasarım başkan yardımcısı Peter Horbury ise tüm Lotus EV gamında “bir miktar süreklilik ve aile kimliği olması gerektiğini” vurgulamakla birlikte, “aileler tamamen üçüzlerden ya da dörtüzlerden oluşmaz. Aile üyelerinin her birinin kendine özgü bir karakteri olabilir” dedi.

Dolayısıyla Type 133’ün Eletre’nin işaretlerini ödünç alıp farklı bir genel tasarım benimsemesi beklenebilir; yine de Lotus’in aerodinamik verimlilik kaygısından güçlü biçimde etkilenmeye devam ediyor. Windle, “hayatınızın her dönemi için bir Lotus olabilir. Bu daha önce hiç olmadı ve insanların markayı satın alıp neyi amaçladığımızı anlamasını bekliyoruz” dedi.