Opel Astra 2022: نركب السيارة المدمجة التي تريد أن تجعل فولكسفاغن غولف تبدو في الظل

ما زالت هناك بضعة أشهر قبل وصولها إلى الوكلاء، لكن Opel تعلن عن فتح باب الطلبات للجيل السادس من Opel Astra. ستبدأ عمليات التسليم في أوائل عام 2022. وبمناسبة الإعلان عن الأسعار الأولى للسوق الإسبانية، أتيحت لنا الفرصة للجلوس خلف عجلة القيادة في عرض ثابت.

أسعار Opel Astra الجديدة: في انتظار الخصومات

في إعلان بهذه الأهمية، افتقدت تفاصيل أكثر من Opel تتيح الحكم على ما إذا كان سعر Astra الجديدة تنافسياً أم لا أمام منافسيها. لكن، على الأقل في الوقت الحالي، لم نحصل إلا على الرغبة في المزيد.

لأن Opel كشفت فقط أن السعر يبدأ من 22.700 يورو للنسخة الأساسية في الفئة، أي محرك 1.2 توربو بنزين بقوة 110 حصانا بتجهيز Edition، لكن دون تحديد الخصومات. كما تم الإعلان عن سعر النسخة الهجينة القابلة للشحن بقوة 180 حصانا: ابتداءً من 32.100 يورو، وأيضاً دون احتساب الخصومات.

أول مقارنة مع “ابن عمها” الجديدة Peugeot 308، الذي تشترك معه Astra في المنصة والمحركات، تعطينا بعض المؤشرات. بدون خصومات، تبدأ 308 Active Pack بمحرك 1.2 بقوة 110 حصانا من 23.200 يورو، بينما تبلغ النسخة PHEV المكافئة 34.700 يورو. ولكل منهما حالياً خصم ساري بقيمة 1.700 يورو.

إذن، فإن Astra أرخص من الطراز الفرنسي إذا أخذنا أسعار القائمة بعين الاعتبار. لكنها ستحتاج إلى تقديم خصومات كبيرة كي تتمكن من مواجهة سيارات مثل Seat León، وFord Focus أو Hyundai i30.

تصميم ومواصفات Opel Astra الجديدة

في هذا المقال عن Opel Astra 2022 الجديدة شرحنا بالتفصيل أهم المواصفات التقنية ومجموعة المحركات. وللتذكير، فإن السيارة المدمجة الجديدة، التي ستُعرض أيضاً بهيكل عائلي، تتمتع بأبعاد مماثلة تقريباً لتلك الخاصة بالطراز الذي تحل محله، بطول 4,37 متر وعرض 1,86 متر وارتفاع 1,43 متر.

ستشمل مجموعة المحركات محرك 1.2 توربو بنزين ثلاثي الأسطوانات بنسختي 110 و130 حصانا ومحرك ديزل 1.5 بقوة 130 حصانا، إضافة إلى نسختين هجينتين قابلتين للشحن، بقوة 180 و225 حصانا، ومدى قيادة كهربائي يصل إلى 60 كم.

ستتوفر أربع نسخ تجهيز: Edition وElegance وGSI وUltimate. النسختان الأخيرتان، ذواتا الطابع الرياضي الأكثر، تتميزان من الخارج بواجهة أمامية ذات تصميم مختلف وتفاصيل أسلوبية أخرى.

من بين كثير من الجديد، يضم هذا الجيل عناصر مثل المصابيح الأمامية Intelli-Lux Pixel، التي تضاعف عدد الليدات في كل مصباح عشر مرات. كما يوجد نظام ترفيه جديد، وعرض علوي على الزجاج (head-up display) بوظائف الواقع المعزز، ونظام Intelli-Vision للمساعدة في ركن السيارة يعتمد على صور 4 كاميرات، ونظام Intelli-Drive 2.0 الذي يتضمن نظام مراقبة السرعة التكيفي المتقدم مع مساعدة الحفاظ على المسار.

الانطباعات الأولى خلف عجلة قيادة Astra الجديدة

الإحساس الطبيعي جيد جداً. صحيح أننا تعاملنا للمرة الأولى مع النسخ الأكثر تجهيزاً، ومع السقف بلون متباين الذي يناسب السيارة كثيراً، خاصة مع بعض الألوان. لكن الواجهة الأمامية تحمل شخصية قوية، وتشبه بوضوح Mokka الجديدة. أما المؤخرة، التي تتباين مع خطوط زاوية جداً، فهي أكثر خصوصية قليلاً.

أعجبني التصميم الداخلي كثيراً. ستتضمن كل النسخ ما يُعرف بـ”Pure Panel”، وهو تكوين يضم عدادات رقمية وشاشة كبيرة موازية لنظام الوسائط المتعددة. مع الاحتفاظ بأزرار فعلية في متناول اليد لإدارة الوظائف الرئيسية.

ومع ذلك، يبدو التصميم نظيفاً وتكنولوجياً في الوقت نفسه. وتوفر وحدة التحكم الوسطى، خاصة في النسخ الأوتوماتيكية، مساحات كثيرة وعملية لوضع الأغراض. كما يوجد صندوق كبير تحت مسند الذراع الوسطي بفتحة مزدوجة، وحيز إضافي بغطاء قابل للطي أسفل لوحة الأزرار.

الإحساس بالجودة الذي تنقله هذه النسخ العليا من الفئة جيد جداً، مع إشادة خاصة بالمقاعد الرياضية وحسن اختيار المواد المستخدمة. التركيب والتشطيب في مستوى المتوقع، مع بعض التفاصيل التي تحتاج إلى الصقل، لأن الوحدات المعنية هنا هي وحدات ما قبل الإنتاج.

المساحة المتاحة في المتوسط ضمن الفئة، وكذلك الأمر بالنسبة لـسعة صندوق الأمتعة. يعلن Opel عن سعة 422 لتراً، وهي بعيدة عن الأفضل في الفئة، رغم أن أشكاله منتظمة وقابلة للاستفادة منها بشكل جيد. يتضمن أرضية يمكن تثبيتها على ارتفاعين مختلفين، وهي ميزة تفقد في النسخ PHEV، لأن مكونات النظام الهجين تُخزن هنا.

معرض صور Opel Astra 2022