Volkswagen ID.5 GTX Xcite، النموذج الأولي الذي صنعه متدربون

إن Volkswagen ID.5 معروفة بالفعل، وننتظر رؤيتها على طرقاتنا. لكن إلى جانب النسخ التجارية، أرادت Volkswagen إشراك مجموعة من متدربيها، وقد طوّروا نموذجًا أوليًا يعتمد على هذه السيارة الرياضية الكهربائية متعددة الاستخدامات. قام فريق التصميم، المكوّن من 14 شخصًا يجرون تدريبهم العملي في الشركة، بإنشاء هذا المفهوم، الذي وضعوا فيه كل اهتمامهم، والذي يبدو مثيرًا للإعجاب للغاية.

أول ما يوحي به هذا النموذج المفاهيمي هو مظهره العسكري إلى حد ما. ويساعد على ذلك اللون الأخضر للهيكل، الذي يجمع بين اللون المطفأ واللامع، المستوحى من كتالوجات Volkswagen وLamborghini. كما بذلوا جهدًا كبيرًا في العجلات، إذ إنها جنوط من سبائك الألومنيوم مقاس 22 بوصة. وهي ذات تصميم لافت للنظر ومعالجة بطلاء مسحوق.

وقد تم استبدال عناصر أخرى من الهيكل أيضًا لإضفاء تلك الصورة المهيبة على النموذج المفاهيمي. فقد تم تعديل الرفارف، وتوسيع أقواس العجلات، وإعادة تصميم الألواح الجانبية لتوفير هذا المظهر المهيب، بالإضافة إلى تحسين حماية الجزء السفلي.

وفي المقصورة الداخلية أيضًا عمل المصممون، واستبدلوا مواد النموذج العادي بمادة ألكانتارا ومواد نباتية خالية من الأصل الحيواني. وهي تغطي معظم سطح المقصورة، بما في ذلك عمود التوجيه. وتتميز المقاعد بتصميم خلية النحل مع تباين باللون البرتقالي، والظهور المطرزة تحدد طابع المقصورة.

كما أن نظام الصوت جديد أيضًا، وقد تم تصنيعه باستخدام عناصر من العلامات التجارية Gladen وMusway وBang & Olufsen. وبحسب الشركة المصنعة، يضم 10 مضخمات وسماعة قاع (ساب ووفر) ويوفر قدرة إجمالية تبلغ 2000 واط. ولإضفاء لمسة أكثر شبابًا على هذه السيارة الكهربائية، تم تضمين سكوتر كهربائي Teamgee H5، ويمكن بواسطته الانتقال من موقف السيارات إلى الوجهة دون إرهاق.

أما نظام الدفع فيبقى كما هو في النموذج الذي يعتمد عليه. وهذا يعني أنه يحتوي على حزمة بطاريات بسعة 82 كيلوواط ساعة، تغذي زوجًا من المحركات الكهربائية. وتولد هذه المحركات قدرة إجمالية تبلغ 220 كيلوواط، أي ما يعادل 295 حصانًا بخاريًا، وعزم دوران أقصى قدره 460 نيوتن متر.