Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Esta tecnología de baterías aporta importantes ventajas, como una mayor densidad energética y en consecuencia una mayor autonomía, mayor seguridad por el menor riesgo de incendio, o una menor degradación por el uso.
Si todo va según lo previsto, el EV4 llegará también al mercado europeo durante la segunda mitad del año. Aunque por el momento no se conoce ni su precio, ni la fecha de lanzamiento exacta.
Casi 800 km de autonomía, carga ultra rápida que permite recuperar hasta 325 km en diez minutos, una extraordinaria eficiencia con consumos WLTP desde 12,2 kW/100 km y la cuarta generación del sistema multimedia MBUX que prácticamente convierte el salpicadero en una pantalla. Estas son solo algunas de las cartas con las que el nuevo […]
El Lexus RZ afronta una profunda renovación con nuevos acabados y niveles de potencia en función de la versión elegida, todo ello antes de su llegada en otoño
El Lamborghini Lanzador será el primer modelo totalmente eléctrico de la marca y está previsto que llegue a finales de la década, por lo que pronto sabremos más
Volkswagen se une a Rivian para el desarrollo de una plataforma de software escalable que puede ser utilizada en modelos de ambas marcas en todos sus modelos.
El Renault Megane E-Tech ve enriquecida su gama con la llegada del acabado esprit Alpine además de dos importantes novedades tecnológicas
2025 puede acabar siendo un punto de inflexión para Toyota en Europa, ya que el fabricante japonés se dispone a comercializar tres modelos eléctricos en este mercado antes de que acabe el año.
Para la marca japonesa ha llegado el momento de apostar por los modelos cien por cien eléctricos: a finales de año llegará al mercado el nuevo C-HR+, con formato de SUV coupé, versiones con tracción delantera o total, hasta 343 CV de potencia y autonomía WLTP homologada de hasta 600 km. En 2026 tiene previsto lanzar otros tres modelos 100% eléctricos.
Volkswagen producirá, por tanto, sus dos modelos eléctricos más accesibles, el ID.1 y el ID.2, en la peninsula ibérica. El primero en Portugal y el segundo en España
Opinión y prueba Mitsubishi Eclipse Cross: cinco puntos fuertes de un eléctrico con autonomía hasta 600 km 
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Kia renueva el Niro y apuesta exclusivamente por la tecnología híbrida