Lynk & Co se alía con Volvo para poder disponer de sus concesionarios en Europa
Los vehículos de Lynk & Co podrán encontrarse en algunos concesionarios de Volvo en España y en algunos otros países europeos.
Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Los vehículos de Lynk & Co podrán encontrarse en algunos concesionarios de Volvo en España y en algunos otros países europeos.
BYD aumenta su catálogo en España con el inicio de las ventas de su nuevo SUV, el ATTO 2
Después de ver el trabajo realizado por Caselani lo que nos preguntamos ahora es por qué la propia Citroën no ha ofrecido esta versión de su utilitario eléctrico hace ya tiempo.
A los problemas de distinta naturaleza en los mercados europeo y norteamericano, hay que sumar también la caída en la demanda del IONIQ 5 en el propio mercado de Hyundai.
Los propietarios de cualquier vehículo eléctrico de Mercedes-Benz se verán obligados, no obstante, a emplear un adaptador de CCS1 a NACS para poder realizar la recarga.
La fabricante francés trae un nuevo rival al segmento de los SUVs Coupés totalmente eléctricos, diferenciándose con su nueva propuesta del resto ofreciendo un diseño vanguardista, tecnología de última generación y una autonomía sorprendente.
Probamos el reinventado Ford Capri, la leyenda vuelve en forma de SUV coupé 100% eléctrico con tres motorizaciones disponibles, un diseño brutal y un precio de partida de 40.300€
Las unidades del Q8 e-tron que salgan durante las próximas semanas de la línea de ensamblaje de la planta de Bruselas permitirán atender algunos pedidos que ya se habían realizado.
El ID.1 utilizará una versión reducida de la plataforma MEB, denominada MEB Entry, con una distancia entre ejes recortada en 10 centímetros.
A lo largo de los primeros meses de 2025, el Renault 4 E-TECH estará presente en varios eventos para que el público europeo lo conozca y pueda acercarse a él.