Tesla pierde fuelle en Europa: las ventas no dejan de caer
Tesla se enfrenta con serios problemas en lo que respecta a las ventas en los principales mercados europeos, sobre todo en Reino Unido y Alemania.
Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Tesla se enfrenta con serios problemas en lo que respecta a las ventas en los principales mercados europeos, sobre todo en Reino Unido y Alemania.
Con el Firefly el fabricante chino busca atraer a aquellos clientes europeos que buscan un equilibrio entre diseño y tecnología en un formato compacto y Premium.
Gracias a la planta belga de Gante, Volvo no solo va a lograr sortear las barreras comerciales, sino que va a mejorar la satisfacción del cliente reduciendo los tiempos de entrega de su popular SUV compacto.
El KIA EV4 supera con nota las rigurosas pruebas de resistencia a las que ha sido sometido, gracias a su pack de baterías de cuarta generación que garantiza una gran durabilidad y un nivel de eficiencia sobresaliente.
El nuevo Mercedes GLC eléctrico tendrá una nueva parrilla delantera, adaptada a la movilidad eléctrica pero que quiere ofrecer un aspecto diferente y dinámico.
La marca española centrará ahora sus esfuerzos en consolidar su presencia en otros mercados clave y explorará nuevas regiones con alto potencial para expandir su alcance global.
Aunque inicialmente se mostró reacia, Toyota planea ahora posicionarse en Europa como un actor relevante en la transición hacia la movilidad eléctrica.
KGM amplía la oferta del SUV con el EVX, una versión alimentada por motor exclusivamente eléctrico de 207 CV y batería de 73 kW, que se ofrece desde 34.500 euros y promete una autonomía máxima de 462 km.
MG Motor busca consolidarse en el mercado europeo ampliando su gama de vehículos a segmentos en los que todavía no está presente.
El Leapmotor B10 llega al mercado europeo como una de las opciones más competitivas de su segmento en cuanto a su relación calidad-precio, con hasta 434 km de autonomía y carga rápida a 168 kW.