Este posible lanzamiento al mercado reflejaría el intento de Tesla de recuperar terreno en el mercado de vehículos eléctricos asequibles, donde la competencia se ha intensificado notablemente en los últimos años.
Teniendo en cuenta que esta variante de batalla larga del Model Y solo se produce en la Gigafábrica de Shanghai, nada parece indicar que pueda llegar también al mercado europeo en el corto plazo.
Las solicitudes de acceso en la web de Tesla para realizar el pedido de un Model S o Model X son ya redirigidas a una página con unidades de inventario.
El Tesla Model 3 y el Model Y siguen acaparando la inmensa mayoría de las ventas de la compañía, mientras que el negocio del almacenamiento de energía alcanzó los 8.8 GWh.
Con sus dos modelos eléctricos a la venta ya consolidados en el mercado, este incremento en ventas es más relevante para la compañía, ya que no se corresponde con un repunte puntual por el lanzamiento de un nuevo modelo.
Al tirar levemente de la manilla se abrirá la puerta empleando el sistema electrónico, pero si se tira con más contundencia se activará la apertura mecánica incluso aunque no haya suministro eléctrico.
Tesla sigue corriendo una carrera de obstáculos en su intención de poder ofrecer su sistema FSD (Supervised) en Europa. La compañía confía, no obstante, en que estará disponible en toda la Unión Europea este próximo verano.
Con la apertura de estas instalaciones y otras más que llegarán próximamente, Tesla busca resolver uno de los principales obstáculos para la adopción masiva de camiones eléctricos en el transporte de mercancías de larga distancia.
Toda la producción de la versión de acceso de la Cybertruck correspondiente al año 2026 ya está reservada y realizar ahora el pedido de una unidad supone además tener que pagar 10 mil dólares más que hace tan solo unos días.
Este movimiento de la compañía norteamericana supone un paso adelante decisivo para hacer viable el transporte por carretera de larga distancia en su mercado local empleando su camión Semi.
Prueba Opel Zafira 2.2 Diesel 180 CV EAT8, ocho plazas de verdad 
Lepas L8: el verdadero lujo es el espacio, la comodidad y la facilidad de uso 
Dacia pone en marcha el plan “ADN”: más tecnología y electrificación… y precios difíciles de batir