Den Honda Insight er tilbage... og denne gang med et elektrisk drivlinjesystem

Den Honda Insight markerede et vendepunkt ved sin debut i 1999, da den dengang blev en af de første hybridmodeller på markedet. Denne tosædede bil fra den japanske producent efterlod ingen ligeglad med sit særegne aerodynamiske design, med skjulte baghjul og et absolut fokus på effektivitet, hvilket gjorde den til en referencemodel for miljøvenlige biler i den tid.

Efter at den første generation af Insight forsvandt i 2006, gik serien gennem op- og nedture, og den tredje generation, omdannet til en firedørs sedan, havde en kort levetid på kun fire år – fra 2018 til 2022 – fordi den ikke opnåede den forventede accept hos offentligheden.

Nu, i 2026, genopliver Honda arven fra den model med en fjerde generation tilpasset tidens krav, med et rent elektrisk drivlinjesystem og designlinjen fra en crossover-coupé.

Vi har set det før

Den nye Insight er i bund og grund en tilpasning til det japanske marked af Honda e:NS2, en elbil udviklet af joint venture Dongfeng Honda i Kina og lanceret i dette asiatiske land i 2024. Ligesom e:NS2 produceres den nye Insight i Kina, men i dette tilfælde eksporteres den til Japan fra i foråret. Den første produktion bliver desuden meget begrænset med blot 3.000 enheder.

Når man kigger på de tekniske specifikationer, er der ingen tvivl om, at den er en kopi af e:NS2. Den har ligeledes en elektrisk forakselmotor på næsten 150 kW og 310 Nm drejningsmoment, kombineret med et batteripakke på 68,8 kWh. Med denne konfiguration lover den japanske producent en WLTC-rækkevidde på over 500 km.

Designet er næsten identisk med den kinesiske model, bortset fra baghamblemet. Den har en skarp front med spidse dagkørelys, vandrette lysstriber i begge ender, skjulte bagdørshåndtag og et oplyst Honda-logo på kølergrillen. Helheden virker moderne og attraktiv, med dynamiske linjer og et futuristisk præg.

I kabinen har den et tydeligt moderne præg, med en midterkonsol, der næsten helt eliminerer de fysiske knapper og samler størstedelen af funktionerne på en 12,8 tommer touchskærm. Rattet beholder dog mange kontroller, og gearvælgeren består af tre fysiske knapper. Føreren har et digitalt instrumentpanel på 9,4 tommer, head-up display, opvarmet rat, opvarmede og ventilerede forsæder, justerbare bagsæder, et Bose-lydsystem med 12 højttalere, ambientbelysning og et frontkamera til dashcam.

Reservationerne til den nye Insight åbnes i Japan den kommende 19. marts, mens de første leverancer i landet er planlagt til foråret 2026, altså nogenlunde mellem marts og maj/juni, afhængigt af efterspørgsel og importlogistik fra Kina.