La Honda Insight est de retour... et cette fois avec un système de propulsion électrique

La Honda Insight a marqué un tournant à ses débuts en 1999, en devenant à l’époque l’un des premiers modèles hybrides à arriver sur le marché. Ce biplace du constructeur japonais n’a laissé personne indifférent avec son design aérodynamique particulier, ses roues arrière carénées et une recherche absolue de l’efficience, qui en ont fait une référence pour les véhicules écologiques de l’époque.

Après la disparition de cette première génération de l’Insight en 2006, la saga a connu des hauts et des bas, et sa troisième génération, reconvertie en berline à quatre portes, n’a eu qu’une brève existence de quatre ans, de 2018 à 2022, faute de rencontrer l’accueil espéré auprès du public.

Aujourd’hui, en 2026, Honda renoue avec l’héritage de ce modèle en annonçant une quatrième génération adaptée à l’époque, avec un système de propulsion entièrement électrique et la silhouette d’un crossover coupé.

On l’avait déjà vue auparavant

La nouvelle Insight est en substance une version adaptée au marché japonais de la Honda e:NS2, un modèle électrique développé par la coentreprise Dongfeng Honda en Chine et commercialisé dans ce pays asiatique en 2024. Comme l’e:NS2, la nouvelle Insight sera produite en Chine, mais exportée cette fois vers le Japon à partir de ce printemps. La production initiale sera par ailleurs très limitée, avec seulement 3 000 unités.

En examinant ses caractéristiques techniques, il ne fait aucun doute qu’il s’agit d’une réplique de l’e:NS2. Elle intègre également un moteur électrique avant de près de 150 kW de puissance et 310 Nm de couple, associé à un bloc batterie de 68,8 kWh de capacité. Avec cette configuration, le constructeur japonais promet une autonomie WLTC supérieure à 500 km.

Le design est pratiquement identique à celui du modèle chinois, à l’exception du logo arrière. Elle présente une face avant effilée avec des feux de jour pointus, des bandes lumineuses horizontales aux deux extrémités, des poignées arrière escamotables et un logo Honda éclairé sur la calandre avant. L’ensemble est moderne et attrayant, avec des lignes dynamiques et une touche futuriste.

À l’intérieur, l’habitacle affiche un net air de modernité, avec une console centrale qui supprime presque totalement les boutons physiques et regroupe la grande majorité des fonctions sur un écran tactile de 12,8 pouces. Le volant conserve néanmoins de nombreuses commandes, et le sélecteur de vitesses se compose de trois boutons physiques. Le conducteur dispose d’un combiné d’instruments numérique de 9,4 pouces, d’un affichage tête haute, d’un volant chauffant, de sièges avant chauffants et ventilés, de sièges arrière inclinables, d’un système audio Bose à 12 haut-parleurs, d’un éclairage d’ambiance et d’une caméra embarquée frontale.

Les réservations de la nouvelle Insight s’ouvriront au Japon le 19 mars prochain, tandis que les premières livraisons dans le pays sont prévues pour ce printemps 2026, soit entre mars et mai/juin environ, selon la demande et la logistique d’importation depuis la Chine.