De Honda Insight is terug... en deze keer met een elektrisch aandrijfsysteem

De Honda Insight markeerde een mijlpaal bij zijn debuut in 1999, toen hij een van de eerste hybride modellen werd die op de markt kwamenuno de los primeros modelos híbridos en llegar al mercado. Deze tweezitter van de Japanse fabrikant liet niemand onverschillig met zijn eigenzinnige aerodynamische ontwerp, met afgedekte achterwielen en een absolute focus op efficiëntie, waardoor hij in die tijd een referentie werd voor milieuvriendelijke voertuigen.

Na het verdwijnen van die eerste generatie Insight in 2006 kende de reeks wisselvallige tijden. Uiteindelijk had de derde generatie, omgebouwd tot een viedeurs sedan, een korte levensduur van slechts vier jaar, van 2018 tot 2022, omdat het niet de verwachte aanvaarding door het publiek kreeg.

Nu, in 2026, herneemt Honda het erfgoed van dat model en kondigt een vierde generatie aan die is aangepast aan de huidige tijd, met een volledig elektrisch aandrijfsysteem en de designlijn van een crossover coupé.

Dat hadden we al eerder gezien

De nieuwe Insight is in feite een voor de Japanse markt aangepaste versie van de Honda e:NS2, een elektrisch model dat werd ontwikkeld door het joint venture Dongfeng Honda in China en in 2024 in dat Aziatische land op de markt werd gebracht. Net als de e:NS2 wordt de nieuwe Insight in China geproduceerd, maar wordt hij in dit geval vanaf dit voorjaar naar Japan geëxporteerd. De aanvankelijke productie zal bovendien zeer beperkt zijn, met slechts 3.000 eenheden.

Als we naar de technische specificaties kijken, is er geen twijfel dat het een replica van de e:NS2 is. Hij beschikt eveneens over een voorste elektromotor van bijna 150 kW vermogen en 310 Nm koppel, gecombineerd met een accupack van 68,8 kWh capaciteit. Met deze configuratie belooft de Japanse fabrikant een WLTC-actieradius van meer dan 500 km.

Het ontwerp is vrijwel identiek aan dat van het Chinese model, op het achterste embleem na. Het heeft een scherpe voorkant met puntige dagrijlichten, horizontale lichtstrepen aan beide uiteinden, verborgen achterdeurgrepen en een verlicht Honda-logo in de voorste grille. Het geheel oogt modern en aantrekkelijk, met dynamische lijnen en een futuristische toets.

In het interieur straalt het een duidelijke moderniteit uit, met een middenconsole die de fysieke knoppen bijna volledig elimineert en de meeste functies concentreert op een touchscreen van 12,8 inch. Het stuur behoudt echter talrijke bedieningselementen en de versnellingspook bestaat uit drie fysieke knoppen. De bestuurder beschikt over een digitaal instrumentenpaneel van 9,4 inch, head-up display, verwarmd stuur, verwarmde en geventileerde voorstoelen, achterbanken met verstelbare rugleuning, een Bose-geluidssysteem met 12 luidsprekers, sfeerverlichting en een dashcam aan de voorkant.

De reserveringen voor de nieuwe Insight openen in Japan op aanstaande 19 maart, terwijl de eerste leveringen in het Japanse land gepland staan voor dit voorjaar van 2026, dat wil zeggen ongeveer tussen maart en mei/juni, afhankelijk van de vraag en de importlogistiek vanuit China.