Den Suzuki S-Cross får ny MHEV-version med ECO-mærkat

Den Suzuki S-Cross får en ny motorisering med mild hybrid eller MHEV for at opnå fordelene ved ECO-mærkaten

Suzuki fortsætter sin faste satsning på elektrificering, og i løbet af de seneste måneder har man præsenteret Suzuki Swift SHVS og Suzuki Ignis SHVS -de billigste 4×4’ere på markedet- og den Suzuki Vitara MHEV, som vi fik lejlighed til at prøve.

Der manglede stadig én model, der skulle have mild hybrid-teknologien, som japanerne bruger til at opnå fordelene ved DGT’s ECO-mærkat: Suzuki S-Cross. Til det skal den have det samme mekaniske set-up som Suzuki Vitara.

Den valgte motor er 1.4 Boosterjet, som gav os så mange smil under vores test af Suzuki Swift Sport. I sine SUV-søskende reduceres effekten dog til 129 CV, så de 11 CV, der går tabt undervejs, leveres af den lille 10 kW elektriske motor, der kører på 48V. På den måde gendannes effekten, så den ender med at yde 140 CV.

Den japanske producent har oplyst, at fordelene ved at tilføje denne elektriske del er talrige, og takket være den kan forbruget reduceres med mellem 10 % og 15%. Ikke nok med det: drejningsmomentet stiger også fra de 220 Nm, som denne motor tidligere leverede, til 235 Nm.

Indførelsen af denne mekanik med mild hybrid i Suzuki S–Cross-programmet har medført nogle ændringer. Blandt dem forsvinder muligheden for automatgear, da den kompakte SUV fra mærket kun kan fås med et manuelt gear med seks trin. Til gengæld kan den få en af de egenskaber, der adskiller den fra konkurrenterne: firehjulstrækket 4WD AllGrip.

Ud over ECO-mærkat får Suzuki S-Cross et komplet udstyr

De udstyrsniveauer, der er tilgængelige for Suzuki S-Cross, forbliver to: GLE og GLX. Standardudstyret opdateres dog, så det nu er mere komplet:

Den indgangsmodel i programmet -GLE- får to nyheder, som hidtil ikke har været tilgængelige. Den første er den prædiktive bremsestyring RBS, som gør det muligt for Suzuki S-Cross at bremse helt op, hvis der registreres risiko for kollision. Den anden nyhed er adaptiv farthold, som sammen med elementer som lys- og regnsensorer, bagkamera, bizone-klimaanlæg eller opvarmede sæder gør, at standardudstyret er meget komplet.

Hvis det ikke er nok, kan vi vælge udstyrsniveau GLX. Med det får vi forreste og bageste parkeringssensorer, navigationssystem, læderpolstring og panoramasoltag.

Teknisk datablad for denne bil

CrossoverSuzuki S-Cross10 versioner · fra 32,027 €