S-Cross Suzuki Hibrit arabalar
Suzuki S-Cross, MHEV ve ECO Etiketi'ne sahip versiyonuyla geliyor
Alvaro Avilés
11 March 2020
2 min. 
Suzuki S-Cross, hafif hibritleme veya MHEV ile yeni bir motor seçeneği kazanıyor ve böylece ECO Etiketi’nin avantajlarını elde ediyor
Suzuki, elektrifikasyona olan kararlı bağlılığını sürdürüyor; nitekim son aylarda Suzuki Swift SHVS ve Suzuki Ignis SHVS’yi -piyasadaki en uygun fiyatlı 4×4 modelleri- tanıttı ve Suzuki Vitara MHEV’i de test etme fırsatı bulduk.
Japon markanın, DGT ECO Etiketi’nin avantajlarını elde etmesini sağlayan Mild Hybrid teknolojisini alacak bir modeli daha vardı: Suzuki S-Cross. Bunun için, Suzuki Vitara ile aynı mekanik düzeni kullanacak.
Seçilen motor, Suzuki Swift Sport ile yaptığımız testte bizi çok eğlendiren 1.4 Boosterjet. Ancak bu motor, SUV kardeşlerinde gücünü 129 CV’ye düşürüyor; kaybedilen 11 CV’yi ise 48V ile çalışan 10 kW’lık küçük elektrik motoru karşılıyor. Böylece güç, 140 CV’ye ulaşacak şekilde korunuyor.
Marka, bu elektrikli bileşenin eklenmesinin faydalarının çok sayıda olduğunu belirtiyor; nitekim bu sayede tüketimler yüzde 10 ile yüzde 15 arasında azalabiliyor. Bununla da kalmıyor, tork da önceki motorun 220 Nm değerinden 235 Nm’ye yükseliyor.
Bu hafif hibritleme mekaniğinin Suzuki S–Cross gamına eklenmesi bazı değişiklikleri de beraberinde getirdi. Bunlardan biri, otomatik şanzıman seçeneğinin ortadan kalkması; zira kompakt SUV artık yalnızca altı ileri manuel şanzımanla sunulacak. Buna karşılık, rakiplerinden ayrılmasını sağlayan özelliklerden birini koruyacak: AllGrip 4WD dört tekerlekten çekiş sistemi.
ECO Etiketi’nin yanı sıra, Suzuki S-Cross tam donanımlı olacak
Suzuki S-Cross’ta mevcut donanım seviyeleri iki tane olmaya devam edecek: GLE ve GLX. Ancak standart donanım güncelleniyor ve artık daha eksiksiz hale geliyor:
Gamın giriş seviyesi olan –GLE– donanımı, şimdiye kadar mevcut olmayan iki yenilikle gelecek. Bunlardan ilki, bir çarpışma riski tespit edildiğinde Suzuki S-Cross’un tamamen durmasını sağlayan RBS öngörülü fren kontrolü. İkinci yenilik ise adaptif hız sabitleyici; bu, yağmur ve ışık sensörleri, arka kamera, bölgesel iklimlendirme veya ısıtmalı koltuklar gibi unsurlarla birleşerek standart donanımı oldukça kapsamlı hale getiriyor.
Bu yeterli değilse, GLX donanım seviyesini tercih edebiliriz. Bununla birlikte ön ve arka park sensörleri, navigasyon sistemi, deri döşeme veya panoramik cam tavan eklenmiş olur.
Bu aracın teknik özellikleri
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik Comentarios cerrados