De Suzuki S-Cross krijgt een MHEV-versie met ECO-sticker
Alvaro Avilés
11 March 2020
2 min. 
De Suzuki S-Cross krijgt een nieuwe motorisatie met lichte hybridisatie of MHEV om de voordelen van de ECO-sticker te bereiken
Suzuki blijft stevig inzetten op elektrificatie, en in de afgelopen maanden hebben ze de Suzuki Swift SHVS en Suzuki Ignis SHVS gepresenteerd -de goedkoopste 4×4’s op de markt- en de Suzuki Vitara MHEV die we hebben kunnen proberen.
Er was nog één model dat de Mild Hybrid-technologie moest ontvangen, waarmee de Japanners de voordelen van de ECO-sticker van de DGT bereiken: de Suzuki S-Cross. Daarvoor krijgt hij hetzelfde mechanische schema als de Suzuki Vitara.
De gekozen motor is de 1.4 Boosterjet die ons in onze test van de Suzuki Swift Sport zoveel plezier gaf. In zijn SUV-broers wordt het vermogen van deze motor echter teruggebracht tot 129 CV, zodat de 11 pk die onderweg verloren gaan, worden aangevuld door de kleine elektromotor van 10 kW die op 48V werkt. Zo evenaart hij het vermogen om uiteindelijk 140 CV te leveren.
Het Japanse merk stelt dat de voordelen van dit elektrische deel talrijk zijn, want dankzij dit kan het verbruik met tussen de 10% en 15% dalen. Niet alleen dat: het koppel stijgt ook van de 220 Nm die deze aandrijving voorheen leverde naar 235 Nm.
De opname van dit mechanische systeem van lichte hybridisatie in het aanbod van de Suzuki S-Cross heeft enkele wijzigingen met zich meegebracht. Zo verdwijnt de mogelijkheid van een automatische versnellingsbak, omdat de compacte SUV van het merk voortaan alleen nog een handgeschakelde zesversnellingsbak kan krijgen. Wel krijgt hij een van de kenmerken die hem van de concurrentie onderscheiden: het vierwielaandrijvingssysteem 4WD AllGrip.
Naast de ECO-sticker krijgt de Suzuki S-Cross een uitgebreide uitrusting
De uitrustingsniveaus die beschikbaar zijn voor de Suzuki S-Cross blijven twee: GLE en GLX. De standaarduitrusting wordt echter wel bijgewerkt, waardoor hij nu completer is:
De instapversie van het aanbod –GLE– krijgt twee nieuwigheden die tot nu toe niet beschikbaar waren. De eerste is de voorspellende remregeling RBS, die ervoor zorgt dat de Suzuki S-Cross volledig afremt wanneer een botsingsrisico wordt gedetecteerd. De tweede nieuwigheid is de adaptieve cruisecontrol die, samen met elementen als licht- en regensensoren, achteruitrijcamera, tweezone-airconditioning of verwarmbare stoelen, zorgt voor een zeer complete standaarduitrusting.
Als dat niet genoeg is, kunnen we kiezen voor het uitrustingsniveau GLX. Hiermee krijgen we voorste en achterste parkeersensoren, een navigatiesysteem, lederen bekleding of een panoramisch zonnedak.
Technische fiche van deze auto
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven 
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch 
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro Comentarios cerrados