O Suzuki S-Cross estreia a versão MHEV com Etiqueta ECO

O Suzuki S-Cross estreia uma nova motorização com hibridização ligeira ou MHEV para conseguir as vantagens da Etiqueta ECO

Suzuki mantém a sua firme aposta na eletrificação, e é que nos últimos meses apresentaram os Suzuki Swift SHVS e Suzuki Ignis SHVS -os 4×4 mais baratos do mercado- e o Suzuki Vitara MHEV que pudemos experimentar.

Ainda faltava um modelo para receber a tecnologia Mild Hybrid com a qual os japoneses estão a conseguir as vantagens da Etiqueta ECO da DGT: o Suzuki S-Cross. Para isso, vai montar o mesmo esquema mecânico do Suzuki Vitara.

O motor escolhido é o 1.4 Boosterjet que tantos sorrisos nos proporcionou na nossa prova do Suzuki Swift Sport. No entanto, nos seus irmãos SUV este motor reduz a potência para 129 CV para que os 11 CV que se perderam pelo caminho sejam fornecidos pelo pequeno motor elétrico de 10 kW que funciona a 48V. Desta forma, replica a potência para chegar a oferecer 140 CV.

A marca japonesa afirmou que os benefícios de acrescentar esta parte elétrica são muito numerosos, e é que graças a isto os consumos podem reduzir-se entre 10% e 15%. Não só isto, mas também o binário aumenta dos 220 Nm que este propulsor dava anteriormente para os 235 Nm.

A incorporação desta mecânica de hibridização ligeira na gama do Suzuki S–Cross implicou algumas alterações. Entre elas, desaparece a possibilidade de acoplar uma transmissão automática, uma vez que o SUV compacto da marca só poderá ter uma caixa de velocidades manual de seis relações. No entanto, poderá contar com uma das características que o diferenciam da concorrência: o sistema de tração integral 4WD AllGrip.

Para além da Etiqueta ECO, o Suzuki S-Cross terá um equipamento completo

Os níveis de equipamento disponíveis no Suzuki S-Cross continuarão a ser dois: GLE e GLX. No entanto, o equipamento de série é atualizado, pelo que agora é mais completo:

O acabamento de acesso à gama –GLE– estreará duas novidades que até agora não estavam disponíveis. A primeira delas é o controlo preditivo de travagem RBS, que permite que o Suzuki S-Cross trave completamente caso detete um risco de colisão. A segunda novidade é o controlo de cruzeiro adaptativo que, juntamente com elementos como os sensores de luz e chuva, câmara traseira, climatizador bizona ou bancos aquecidos, fazem com que tenha um equipamento de série muito completo.

Se não for suficiente, poderemos optar pelo nível de equipamento GLX. Com este, acrescentaremos sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sistema de navegação, estofos em couro ou teto solar panorâmico.

Ficha técnica deste carro

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