Der Suzuki S-Cross erhält eine MHEV-Version mit ECO-Plakette

Der Suzuki S-Cross bekommt einen neuen Motor mit leichter Hybridisierung bzw. MHEV, um die Vorteile der ECO-Plakette zu erlangen

Suzuki setzt weiterhin entschlossen auf Elektrifizierung, und so haben sie in den letzten Monaten den Suzuki Swift SHVS und Suzuki Ignis SHVS vorgestellt – die günstigsten Allradfahrzeuge auf dem Markt sowie den Suzuki Vitara MHEV, den wir testen konnten.

Ein Modell fehlte noch, das die Mild-Hybrid-Technologie erhält, mit der die Japaner die Vorteile der ECO-Plakette der DGT erreichen: der Suzuki S-Cross. Dafür wird er dieselbe mechanische Architektur wie der Suzuki Vitara erhalten.

Der gewählte Motor ist der 1.4 Boosterjet, der uns bei unserem Test des Suzuki Swift Sport ein so breites Lächeln entlockte. In seinen SUV-Geschwistern wird die Leistung dieses Motors jedoch auf 129 CV reduziert, damit der kleine Elektromotor mit 10 kW, der mit 48 V arbeitet, die 11 CV ausgleicht, die unterwegs verloren gehen. So wird die Leistung beibehalten und am Ende 140 CV erreicht.

Der japanische Hersteller hat erklärt, dass die Vorteile dieses Elektroanteils zahlreich sind: Dank ihm lässt sich der Verbrauch um 10 % bis 15 % senken. Außerdem steigt das Drehmoment von zuvor 220 Nm dieses Antriebs auf 235 Nm.

Die Einführung dieser mechanischen Mild-Hybrid-Technik in das Angebot des Suzuki S–Cross hat einige Änderungen mit sich gebracht. Unter anderem entfällt die Option eines Automatikgetriebes, da das kompakte SUV der Marke nur noch mit einem manuellen Sechsganggetriebe erhältlich sein wird. Dafür kann es jedoch mit einer der Eigenschaften ausgestattet werden, die es von der Konkurrenz unterscheidet: dem Allradsystem 4WD AllGrip.

Neben der ECO-Plakette wird der Suzuki S-Cross eine umfassende Ausstattung haben

Die verfügbaren Ausstattungsvarianten des Suzuki S-Cross bleiben zwei: GLE und GLX. Die Serienausstattung wird jedoch aktualisiert und ist nun umfangreicher:

Die Einstiegsvariante des Angebots –GLE– erhält zwei bisher nicht verfügbare Neuerungen. Die erste ist die prädiktive Bremssteuerung RBS, die den Suzuki S-Cross bei erkanntem Kollisionsrisiko vollständig abbremsen lässt. Die zweite Neuerung ist der adaptive Tempomat, der zusammen mit Elementen wie Licht- und Regensensor, Rückfahrkamera, Zweizonen-Klimaanlage oder beheizbaren Sitzen dafür sorgt, dass das Fahrzeug serienmäßig sehr vollständig ausgestattet ist.

Wenn das nicht genügt, können wir uns für die Ausstattungsvariante GLX entscheiden. Damit kommen vordere und hintere Parksensoren, ein Navigationssystem, Lederpolsterung oder ein Panorama-Schiebedach hinzu.

Technische Daten dieses Autos

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