Suzuki S-Cross가 MHEV 버전으로 출시되며 ECO 라벨을 획득합니다

Suzuki S-Cross는 경미한 하이브리드 또는 MHEV라고 불리는 새로운 파워트레인을 도입하여 ECO 라벨의 혜택을 누릴 수 있게 되었습니다

Suzuki은 전동화에 대한 확고한 의지를 이어가고 있습니다. 실제로 최근 몇 달 동안 이 일본 브랜드는 Suzuki Swift SHVS와 Suzuki Ignis SHVS를 선보였습니다. 시장에서 가장 저렴한 4×4 모델들입니다. 또한 우리가 직접 시승해 본 Suzuki Vitara MHEV도 있습니다.

아직 경미한 하이브리드 기술인 Mild Hybrid를 받지 않은 모델이 하나 남아 있었습니다. 이 기술을 통해 일본 브랜드는 스페인 DGT의 ECO 라벨 혜택을 누릴 수 있게 되었습니다. 바로 Suzuki S-Cross입니다. 이를 위해 Suzuki Vitara와 동일한 기계적 구성이 적용될 예정입니다.

선택된 엔진은 Suzuki Swift Sport 시승기에서 많은 즐거움을 주었던 1.4 Boosterjet입니다. 다만 SUV 형제 모델에서는 이 엔진의 출력이 129 CV로 낮아졌으며, 줄어든 11 CV는 48V로 작동하는 10 kW 소형 전기모터가 보완합니다. 이렇게 해서 총 140 CV의 출력을 구현합니다.

일본 브랜드는 이 전기 부품을 추가한 것의 이점이 매우 많다고 밝혔습니다. 실제로 이 장치 덕분에 연료 소비를 10%에서 15%까지 줄일 수 있습니다. 이뿐만 아니라 토크도 이전 엔진의 220 Nm에서 235 Nm으로 증가합니다.

경미한 하이브리드 기계 시스템을 Suzuki S–Cross 라인업에 도입하면서 몇 가지 변경 사항이 생겼습니다. 그중 하나는 자동 변속기 옵션이 사라졌다는 점입니다. 이 콤팩트 SUV는 이제 6단 수동 변속기만 선택할 수 있습니다. 하지만 경쟁 모델과 차별화되는 특징인 AllGrip 4WD 사륜구동 시스템은 그대로 유지됩니다.

ECO 라벨뿐 아니라 Suzuki S-Cross는 풍부한 편의장비도 갖추게 됩니다
Suzuki S-Cross의 사용 가능한 장비 등급은 여전히 GLE와 GLX 두 가지입니다. 다만 기본 장비는 업데이트되어 이제 더 완성도가 높아졌습니다:

입문 등급인 GLE에는 지금까지 제공되지 않았던 두 가지 새로운 기능이 추가됩니다. 첫째는 충돌 위험이 감지되면 차량을 완전히 정지시키는 RBS 예측 제동 제어 기능입니다. 둘째는 적응형 크루즈 컨트롤입니다. 이 기능은 조도 및 우적 센서, 후방 카메라, 듀얼존 에어컨, 열선 시트 같은 요소들과 함께 기본 장비를 매우 풍부하게 만들어 줍니다.

그래도 충분하지 않다면 GLX 장비 등급을 선택할 수 있습니다. 이 등급에는 전방 및 후방 주차 센서, 내비게이션 시스템, 가죽 시트, 파노라마 선루프가 추가됩니다.

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