Denza N8 er blevet fornyet og bryder alle konventioner med 1.193 CV

Denza opstod oprindeligt som et samarbejde mellem BYD og Mercedes. Sammen udviklede de flere modeller, men på et tidspunkt løsrev den tyske mærke sig, og BYD fortsatte alene med mærket. En af de modeller, der blev videreført, var Denza X, en SUV, som senere blev til Denza N8, og som for nylig er blevet fornyet.

Den nye Denza N8 kommer ikke alene, idet den er blevet ledsaget af en ny version med seks sæder, som modtager betegnelsen N8L. Den nye version har et look, der ligner en traditionel SUV, med et højere tag, der forbedrer passagerernes siddestilling ved at give mere plads til hovedet.

Oplysningerne er hentet fra de data, Kinas Ministerium for Industri og Informationsteknologi (MIIT) har offentliggjort. Længden er 5.150 mm, bredden er 1.999 mm, og højden er 1.820 mm. Akselafstanden er 3.075 mm. For N8L er denne afstand 50 mm større, så længden stiger til 5.200 mm.

Foran finder vi lodrette forlygter, i samme stil som Denza Z9. Udtrykket forstærkes af et lille sort gitter placeret i bunden af kofangeren. Som ekstraudstyr kan man vælge et sæt 20- eller 21-tommers fælge sammen med tag i samme farve som karrosseriet. Der findes også specialdesignede bremseklodser og elektronisk aktiverede sidetrin.

Tre motorvarianter

Denza har meddelt, at der vil komme tre versioner på markedet. De to første får en motor på bagakslen med to effektniveauer. Den første yder 320 kW, svarende til 429 CV, mens den anden yder 370 kWh, hvilket svarer til 496 CV. Trods disse tal har Denza valgt at lancere en model med tre motorer, som bliver mærkets flagskib.

Versionen med tre motorer har to motorer på 310 kW, svarende til 416 CV, og en motor på forakslen med 270 kW, altså 362 CV. Den samlede effekt er 1.193 CV. Det er mere end den Ferrari F80 yder med 1.184 CV.

Batteriet, der driver de elektriske motorer, er af BYD Blade-teknologi, og det er derfor kompatibelt med hurtigladeteknologi på 1.500 kW. Teknologisk er den udstyret med det semi-autonome køresystem God’s Eye 5.0. Det kan udføre kørselsmanøvrer både i byen og på landevejen. Ud over specifik software har det specialiseret hardware, herunder en LiDAR-radar monteret på taget og millimeterbølgeradarer integreret i frontkofangeren.