Vi tester Opel OnStar: hvad det er, hvordan det virker og hvad det koster

I flere måneder har Opel-modellerne haft et standardudstyr, Opel OnStar. Det er ikke et element der er unikt for bilen, men en hel teknologi som mange mærker indbygger i deres modeller. Det tyske mærke har dog ønsket at gå længere med flere funktioner og tjenester, som ikke alle kender til.

Netop efter at have testet det flere gange og stillet alle slags spørgsmål, har vi ønsket at analysere Opel OnStar grundigt. Vi fortæller alt om, hvordan dette enestående udstyr fungerer, dets funktioner og endda prisen efter prøveperioden.

Hvad er Opel OnStar?

Det er i bund og grund en teknologi – et modul, en antenne og et integreret SIM-kort – der gør det muligt at have bilen lokaliseret til enhver tid, og som automatisk advarer nødtjenesterne, hvis vi er ude for en ulykke (hidtil intet nyt, da PSA-koncernen også har sin egen teknologi, blandt andre mærker). Det mest slående er dog, at den omfatter en række tjenester, der ikke er almindelige. OnStar-systemet giver os en døgnbemandet assistent, som vi kan ringe til (gratis og direkte fra bilen) ved enhver uforudsét hændelse, til at sende ruter til navigationssystemet eller til at analysere bilens tilstand på afstand (for de parametre, som bilens styreenhed overvåger). Derudover har man wifi i bilen og en app til mobilen, hvormed man for eksempel kan låse bilen på afstand.

Funktioner i Opel OnStar

Lokalisering i nødsituationer

Opel OnStar-systemet har bilen lokaliseret via satellit til enhver tid. Hvis airbaggene udløses, etableres der automatisk forbindelse til OnStar-centret (i Luton, hvor der er personale, der taler spansk), og herfra kontaktes bilen automatisk via bilens håndfri anlæg. Efter at have vurderet situationen og om nødvendigt etablerer de forbindelse til Centro 112 (de nationale nødtjenester) og oplyser den præcise position for den ulykkesramte bil.

Systemet kan også bruges i tilfælde af en nødsituation for en af bilens passagerer, man skal blot trykke på knappen “SOS“, hvorefter der automatisk etableres kommunikation med OnStar-centret, og om nødvendigt forbindelse til Centro 112 (nødtjenesterne). Det er også nyttigt ved havari: Ved blot at trykke på knappen “OnStar” kontaktes OnStar-centret, som kan sende en bjærgningsvogn til stedet. Den sidste funktion i denne teknologi er, at ved tyveri af bilen, og når anmeldelsen er indgivet til politiet, sætter OnStar sig i gang med at lokalisere bilen via satellit i direkte kommunikation med politiet.

Og hvis jeg ikke vil være så let at finde? Satellitlokaliseringen kan til enhver tid slås fra direkte i OnStar, men den vil automatisk blive aktiveret igen, hvis airbaggene udløses, nødknappen trykkes, eller OnStar-teamet aktiverer den i nødsituationer (for eksempel ved tyveri af bilen).

Wifi-zone i bilen

En af OnStar-systemets stjernefunktioner er wifi i bilen, hvor op til 7 enheder kan forbindes (fra en smartphone til en bærbar computer). Dette er muligt takket være en aftale mellem Opel og Vodafone, som står for dækningen, så både wifi’et og de forskellige kommunikationsfunktioner i OnStar-systemet kan fungere. Tjenesten er gratis i de første tre måneder af brugen eller indtil der er brugt 3 GB mobildata, og den gør det muligt at forbinde op til 7 enheder til internettet med 4G-hastighed – afhængigt af dækningen.

En af de mest interessante egenskaber ved internettet i bilen er, at det kan bruges i roaming i flere nabolande (som Portugal eller Italien) uden ekstra omkostninger. Når prøveperioden på tre måneder eller de 3 GB data er brugt op, skal vi købe et datakort (leveret af Vodafone).

Diagnose af køretøjet

Det er ikke nyt, at biler, der kommer på markedet, er udstyret med moderne sensorer, der måler og analyserer næsten hele bilen. Det giver en større teknisk kompleksitet – noget vi kunne diskutere i en anden artikel – men på den positive side kan de fleste fejl registreres af selve køretøjet. Denne information, som tidligere kunværkstedet kunne få adgang til, kan vi nu, takket være OnStar-systemet, få adgang til: Hvis der opstår et problem, kan vi kontakte OnStar-centret, og de får adgang til “bilens computer” for at kontrollere fejlen og fortælle os, hvordan vi skal forholde os (hvilket i de fleste tilfælde vil være at køre til værkstedet).

Hvis du beder om det, sender OnStar dig en månedlig e-mail med oplysninger som: olieniveau, dæktryk og status for bilens vigtigste systemer.

App til mobil

OnStar-appen til din smartphone giver flere nysgerrige funktioner, som ikke plejer at være tilgængelige hos generalistmærker. Blandt de funktioner, vi har på vores mobil: diagnoseoplysninger om bilen, åbning og låsning af døre via OnStar, lokalisering af bilen, hvis vi ikke kan finde den på en parkeringsplads, og hvis vi er i nærheden, at få tuden til at lyde og blinklysene til at blinke. Der er en sidste, meget interessant funktion: Hvis vi har efterladt nøglerne i bilen, og den er låst, kan man fra appen ringe til OnStar, og efter at have bekræftet at man faktisk er ejeren, låser de bilen op.

Afsendelse af ruter til GPS-navigationen (hvis vores køretøj har navigationssystem)

Det er forbudt og farligt at betjene GPS’en under kørsel, så denne funktion, som OnStar tilbyder, er interessant og innovativ. Hvis du vil indtaste en destination i navigationen, skal du blot ringe til OnStar, sige hvor du vil hen, og de sender automatisk ruten til bilens navigationssystem. Det er en nyttig funktion, når man skal finde et meget specifikt mål, for eksempel et hotel eller et svært sted at finde i navigationen.

Andre interessante oplysninger om OnStar

For at få alle disse tjenester til at fungere har Opel ud over Vodafones mobilteknologi et callcenter i Luton (Storbritannien), hvor alle OnStar-opkald i Vesteuropa modtages. Som en kuriosité taler personalet i callcenteret mindst tre sprog for at have et hurtigt svarhold afhængigt af brugernes behov i de forskellige lande. Vi har selv testet det ved at sende destinationer til navigationen, på en hverdag og i weekenden, om dagen og om natten, og OnStars svar har altid været hurtigt (kun et par sekunders venten).

I Spanien (siden november 2015) er lokaliseringssystemet ved ulykke blevet aktiveret 22 gange, der har været 16 tyveri-alarmer og 188 vejhjælpsopgaver. Den mest efterspurgte tjeneste i Spanien er lokalisering af bilen samt låsning og oplåsning af døre (med mere end 100.000 handlinger siden november 2015).

Hvad koster OnStar?

For at begynde at bruge OnStar skal du registrere dig for at aktivere tjenesten, men man skal skelne mellem OnStar-tjenesten og wifi-zonen. OnStar er gratis i et år, mens wifi-zonen kun er gratis i 3 måneder eller 3 GB data (alt efter hvad der sker først). Når den gratis periode for OnStar er slut (ikke wifi-zonens), skal man betale 9,95 euro om måneden eller 99,50 euro om året (hvor det andet alternativ er billigst). Betaler man ikke, har man ikke adgang til OnStar-tjenesterne eller appens funktioner, undtagen analysen af køretøjets tilstand via e-mail i 4 år (hvis du har bedt om den).

For at få wifi i bilen skal man, når de 3 måneder eller de 3 gratis GB er brugt, købe en Vodafone-takst. I øjeblikket er der to muligheder: en takst for brug i 24 timer eller 1 GB data til 7 euro, og en månedlig takst (28 dage) med 5 GB data for 15 euro eller 10 GB data for 25 euro. Personligt synes jeg, at dagstaksten er fordelagtig ved en rejse til udlandet, hvor dataprisen i roaming er betydeligt dyrere (cirka 6 euro pr. 100 MB), mens den månedlige takst giver mening, hvis man bruger data intensivt via computer eller tablet, da 10 GB for 25 euro ligger under, hvad mobiltelefonimarkedet tilbyder i dag.