Vi testar Opel OnStar: vad det är, hur det fungerar och vad det kostar

Sedan några månader ingår en standardutrustning i Opel-serien: Opel OnStar. Det är inte en funktion som är unik för bilen utan en helt egen teknik som många märken använder i sina modeller, men som det tyska varumärket har velat utveckla längre, med fler funktioner och tjänster som inte alla känner till.

Efter att ha testat det vid flera tillfällen och ställt alla möjliga frågor har vi velat analysera Opel OnStar grundligt. Vi berättar allt om hur den här unika utrustningen fungerar, dess funktioner och till och med vad den kostar efter provperioden.

Vad är Opel OnStar?

I grunden är det en teknik – en modul, en antenn och ett integrerat SIM-kort – som gör att fordonet hela tiden kan lokaliseras och som automatiskt larmar räddningstjänsten om vi råkar ut för en olycka. (Här är inget nytt, eftersom PSA-koncernen också har en egen teknik, bland andra märken.) Det som är slående är dock att den innehåller en rad tjänster som inte är vanliga. OnStar-systemet ger oss en assistent dygnet runt som vi kan ringa (kostnadsfritt och direkt från bilen) vid vilken händelse som helst, skicka rutter till navigationen eller analysera fordonets status på distans (för de parametrar som övervakas av bilens styrenhet). Dessutom finns wifi i bilen och en app för mobilen, med vilken vi till exempel kan låsa fordonet på distans.

Funktioner i Opel OnStar

Lokalisering vid nödsituation

Opel OnStar-systemet håller reda på bilens position via satellit hela tiden. Om krockkuddarna löser ut, ansluter systemet automatiskt till OnStar-centralen (i Luton, där det finns personal som talar spanska), och därifrån tas kontakt med bilen automatiskt via bilens handsfree. Efter att ha bedömt situationen och vid behov kopplar de till larmcentralen 112 (de nationella räddningstjänsterna) och ger den exakta positionen för den olycksdrabbade bilen.

Systemet kan också användas vid nödsituation för någon av passagerarna, det räcker att trycka på knappen “SOS” så kopplas förbindelsen automatiskt till OnStar-centralen och vid behov vidare till larmcentralen 112. Det är också användbart vid haveri: genom att trycka på knappen “OnStar” kontaktas OnStar-centralen, som kan skicka en bärgare till platsen. Den sista funktionen i tekniken är att vid stöld av fordonet, när en polisanmälan har gjorts, börjar OnStar arbeta med att lokalisera bilen via satellit i direkt kontakt med polisen.

Och om jag inte vill vara så spårbar? Satellitpositioneringen kan när som helst stängas av från OnStar själv, men den aktiveras automatiskt igen om krockkuddarna löser ut, nödknappen trycks in eller OnStar-teamet aktiverar den i nödsituationer (till exempel vid stöld av bilen).

Wifi-zon i bilen

En av OnStars stjärnfunktioner är wifi i bilen, där upp till 7 enheter kan anslutas (från en smartphone till en bärbar dator). Detta är möjligt tack vare ett avtal mellan Opel och Vodafone, som tillhandahåller täckningen så att både wifi och systemets olika kommunikationsfunktioner fungerar. Tjänsten är kostnadsfri under de tre första månaderna av användning eller tills 3 GB mobildata har förbrukats och gör det möjligt att ansluta upp till 7 enheter till internet med 4G-hastighet – beroende på täckningen.

En av de mest intressanta egenskaperna hos internet i bilen är att det går att använda i roaming i flera grannländer (som Portugal och Italien) utan extra kostnad. När provperioden på tre månader är slut eller vi har förbrukat de 3 GB, måste vi köpa ett datapaket (från Vodafone).

Diagnostik av fordonet

Det är inget nytt att bilarna som kommer ut på marknaden är utrustade med moderna sensorer som mäter och analyserar nästan hela bilen. Det ger större teknisk komplexitet – något vi kan diskutera i en annan artikel – men den positiva sidan är att de flesta fel kan upptäckas av fordonet själv. Denna information, som tidigare bara verkaden verkstaden kunde se, kan vi med OnStar-systemet, om något fel uppstår, kontakta OnStar-centralen om, och de kommer åt “bilens dator” för att kontrollera felet och informera oss om hur vi ska gå vidare (vilket i de flesta fall innebär att ta bilen till verkstaden).

Om du begär det, skickar OnStar ett månatligt e-postmeddelande med information som: oljenivå, däcktryck och statusen för fordonets viktigaste system.

App för mobil

OnStar-appen för din smartphone erbjuder flera intressanta funktioner som vanligtvis inte finns hos generalistmärken. Bland funktionerna i vår mobil finns: diagnostikinformation om bilen, öppna och låsa dörrar – via OnStar –, lokalisera bilen om vi inte hittar den på en parkering och, om vi befinner oss i närheten, låta signalhornet ljuda och blinkersen blinka. En sista mycket intressant funktion är att om vi lämnat nycklarna inne och bilen har låst sig, kan vi från appen ringa OnStar och, efter att ha verifierat att du verkligen är ägaren, låser de upp bilen.

Skicka rutter till GPS-navigationen (om vår bil har navigation)

Att hantera GPS under färd är förbjudet och dessutom farligt, så den här funktionen från OnStar är intressant och innovativ. Om du vill ange ett mål i navigationen behöver du bara ringa OnStar, säga vart du vill åka, och de skickar automatiskt rutten till bilens navigation. Det är en användbar funktion när man söker ett mycket specifikt mål, till exempel ett hotell, eller en svårhittad plats i navigationen.

Övriga intressanta uppgifter om OnStar

För att få alla dessa tjänster att fungera, utöver Vodafones mobiltekniska lösning, har Opel i Luton (Storbritannien) ett callcenter där alla OnStar-samtal i västra Europa tas emot. Intressant nog talar callcenterpersonalen minst tre språk för att kunna ha ett snabbt svarsteam anpassat efter användningsbehoven i de olika länderna. Vi har testat det genom att skicka navigationsmål till navigationen, både en vardag och en helgdag, dag och natt, och OnStar har alltid svarat snabbt (efter bara några sekunders signal).

I Spanien (sedan november 2015) har nödlokaliseringssystemet vid olycka aktiverats 22 gånger, det har förekommit 16 larm om stöld och 188 vägassistanser. Den mest efterfrågade tjänsten i Spanien är lokalisering av bilen och låsning eller upplåsning av dörrarna (med över 100 000 åtgärder sedan november 2015).

Vad kostar OnStar?

För att börja använda OnStar måste man registrera sig för att aktivera tjänsten, men det är viktigt att skilja mellan OnStar-tjänsten och wifi-zonen. OnStar är gratis i ett år, medan wifi-zonen bara är gratis i 3 månader eller tills 3 GB data har förbrukats (beroende på vad som inträffar först). När den kostnadsfria perioden för OnStar är slut (inte för wifi-zonen) måste man betala 9,95 euro i månaden eller 99,50 euro om året (där det andra alternativet är billigare). Om vi inte betalar har vi inte tillgång till OnStar-tjänsterna eller appens funktioner, förutom analysen av fordonets status via e-post under 4 år (om du har begärt den).

För att ha wifi i bilen, när de 3 månaderna har gått eller de 3 kostnadsfria GB har förbrukats, måste man köpa ett abonnemang från Vodafone. För närvarande finns två alternativ: ett användningsbaserat abonnemang för 24 timmar eller 1 GB data för 7 euro, och ett månadsabonnemang (28 dagar) med 5 GB data för 15 euro eller 10 GB data för 25 euro. Personligen tycker jag att dagsabonnemanget är förmånligt vid en utlandsresa, där datapriset i roaming är betydligt dyrare (ungefär 6 euro per 100 MB), medan månadsabonnemanget är vettigt vid intensiv användning av data via dator eller surfplatta, eftersom 10 GB för 25 euro ligger under vad mobiltelefonimarknaden erbjuder för närvarande.