Kipróbáltuk az OnStar-t a Opel-ban: mi ez, hogyan működik és mennyibe kerül

Már több hónapja a Opel kínálatában szériafelszereltségként szerepel a Opel OnStar is. Nem kizárólag ehhez az autóhoz tartozó elem, hanem egy olyan technológia, amelyet sok márka beépít a modelljeibe, de a német cég továbbfejlesztette, több funkcióval és olyan szolgáltatásokkal, amelyekről nem mindenki tud.

Éppen ezért, miután többször is kipróbáltuk és mindenféle kérdést feltettünk, alaposan szerettük volna megvizsgálni a Opel OnStar rendszert.Elmondjuk mindent arról, hogyan működik ez az egyedi felszerelés, milyen funkciói vannak, és még arról is, mennyibe kerül a próbaidőszak után.

Mi az a Opel OnStar?

Lényegében egy technológia – egy modul, egy antenna és egy beépített SIM-kártya –, amely lehetővé teszi, hogy a jármű bármikor nyomon követhető legyen, és baleset esetén automatikusan értesíti a segélyszolgálatokat (ebben nincs semmi új, hiszen a PSA-csoportnak is megvan a saját technológiája, más márkák mellett), de az érdekes az, hogy szokatlan szolgáltatások sorát kínálja. Az OnStar rendszer révén 24 órás asszisztenst hívhatunk, (ingyenesen és az autóból) bármilyen váratlan helyzetben, útvonalakat küldhetünk a navigációs rendszerbe, vagy távolról elemezhetjük járművünk állapotát (a jármű vezérlőegysége által felügyelt paraméterekre), továbbá Wi-Fi-t kapunk az autóba, valamint van egy mobilalkalmazás, amellyel például távolról is zárhatjuk a járművet.

A Opel OnStar funkciói

Vészhelyzeti helymeghatározás

A Opel OnStar rendszer műholdas úton folyamatosan követi az autót, és ha kiold a légzsák, automatikusan kapcsolatot létesít az OnStar központtal (Lutonban, ahol beszélnek spanyolul is),és az OnStar központ automatikusan felveszi a kapcsolatot a járművel, az autó kihangosító rendszerén keresztül. A helyzet elemzése után, szükség esetén, kapcsolatba lépnek a 112-es központtal (nemzeti segélyhívó szolgálat), és megadják a baleset helyszínének pontos helyzetét.

Ez a rendszer akkor is használható, ha az autóban utazók valamelyikének vészhelyzete van, csak meg kell nyomni a „SOS” gombot, és azonnal kapcsolat jön létre az OnStar központtal, szükség esetén pedig a 112-es segélyhívóval. Hasznos továbbá műszaki hiba esetén is: elég megnyomni az „OnStar” gombot, és a központ kapcsolatba lép, majd szükség esetén darut küldhet a hibahelyre. A technológia utolsó funkciója, hogy ha az autót ellopják, és a rendőrségen már feljelentést tettek, az OnStar műholdas úton elkezdi az autó felkutatását, közvetlen kapcsolatban a rendőrséggel.

Mi van akkor, ha nem akarunk ennyire követhető lenni? A műholdas helymeghatározás bármikor kikapcsolható magából az OnStar-ból, de automatikusan újra aktív lesz, ha kioldanak a légzsákok, megnyomják a vészgombot, vagy az OnStar csapata vészhelyzetben aktiválja (például autólopás esetén).

Wi-Fi zóna az autóban

Az OnStar egyik sztárfunkciója az autóban elérhető WIFI, amelyhez akár 7 eszköz is csatlakozhat (az okostelefontól a laptopig). Ez a Opel és a Vodafone közötti megállapodásnak köszönhető, amely biztosítja a lefedettséget mind a Wi-Fi, mind az OnStar rendszer különböző kommunikációs funkcióihoz. A szolgáltatás az első három hónapban vagy 3 GB mobiladat felhasználásáig díjmentes, és legfeljebb 7 eszköz csatlakoztatását teszi lehetővé az internetre 4G-s sebességgel – a lefedettségtől függően.

Az autós internet egyik legérdekesebb tulajdonsága, hogy több szomszédos országban roamingban is használható (például Portugáliában vagy Olaszországban) további költség nélkül. A három hónapos próbaidőszak vagy a 3 GB adat elhasználása után a Vodafone által biztosított adatcsomagot kell vásárolnunk.

A jármű diagnosztikája

Nem újdonság, hogy a piacra kerülő autókat modern érzékelők szerelik fel, amelyek szinte az egész járművet mérik és elemzik. Ez nagyobb műszaki összetettséget eredményez – amelyről egy másik cikkben beszélhetnénk –, de a pozitívum az, hogy a legtöbb hibát maga a jármű képes felismerni. Ezt az információt eddig csak a műhely ismerhette, az OnStar rendszernek köszönhetően azonban, ha probléma adódik, felvehetjük a kapcsolatot az OnStar központtal, amely hozzáfér a „autó számítógépéhez”, ellenőrzi a hibát, és megmondja, hogyan kell eljárni (ami a legtöbb esetben a műhelybe látogatást jelenti).

Ha kéri, az OnStar havi e-mailt küld Önnek, amely tartalmazza például: az olajszintet, a gumiabroncsok nyomását és a jármű legfontosabb rendszereinek állapotát.

Mobilalkalmazás

Az OnStar alkalmazás az okostelefonra olyan érdekes funkciókat kínál, amelyek általában nem érhetők el az általános márkáknál. A telefonunkon elérhető funkciók közé tartozik: az autó diagnosztikai információi, az ajtók nyitása és zárása (az OnStar segítségével), az autó megkeresése, ha parkolóban nem találjuk, és ha a közelben vagyunk, a duda megszólaltatása és az irányjelzők villogtatása. Van egy nagyon hasznos funkciója is: ha a kulcs bent marad és az autó bezáródik, az alkalmazásból felhívhatjuk az OnStar-t, és miután ellenőrizték, hogy valóban Ön a tulajdonos, kinyitják az autót.

Útvonal küldése a GPS-navigátorba (ha járművünkben van navigáció)

A GPS kezelése menet közben tilos, és veszélyes is, ezért az OnStar által kínált funkció érdekes és újszerű. Ha célt szeretnénk beállítani a navigációban, csak fel kell hívnunk az OnStar-t, megmondani a kívánt célt, és ők automatikusan elküldik az útvonalat az autó navigációs rendszerébe. Ez különösen hasznos, ha nagyon konkrét célt keresünk, például egy szállodát vagy egy nehezen megtalálható helyet a navigációban.

Egyéb érdekességek az OnStar-ról

Ezeknek a szolgáltatásoknak a működtetéséhez a Vodafone mobiltechnológiáján túl a Opel Lutonban (Egyesült Királyság) működtet egy call centert, ahol Nyugat-Európa összes OnStar-hívását fogadják. Érdekesség, hogy a call center munkatársai legalább három nyelven beszélnek, hogy gyors választ tudjanak adni a különböző országok igényei szerint. Mi kipróbáltuk a navigációs célok elküldését, hétköznap és hétvégén, nappal és éjszaka is, és az OnStar válasza mindig gyors volt (alig néhány másodperc csengés).

Spanyolországban (2015 novembere óta) 22 alkalommal aktiválták a balesetek esetén működő helymeghatározó rendszert, 16 lopásriasztás történt, és 188 útszéli segítségnyújtás. A legkeresettebb szolgáltatás Spanyolországban az autó helymeghatározása és az ajtók nyitása vagy zárása volt (2015 novembere óta több mint 100 000 művelettel).

Mennyibe kerül az OnStar?

Az OnStar használatának megkezdéséhez regisztrálni kell a szolgáltatás aktiválásához, de meg kell különböztetni egyrészt magát az OnStar szolgáltatást, másrészt a Wi-Fi zónát. Az OnStar egy évig ingyenes, a Wi-Fi zóna viszont csak 3 hónapig vagy 3 GB adatforgalomig (amelyik előbb bekövetkezik). Az OnStar ingyenes időszakának lejárta után (nem a Wi-Fi zónáé) havi 9,95 eurót vagy évi 99,50 eurót kell fizetni (a második lehetőség olcsóbb). Ha nem fizetünk, nem vehetjük igénybe az OnStar szolgáltatásait és a mobilalkalmazás funkcióit, kivéve a jármű állapotelemzését e-mailben 4 évig (ha kértük).

A Wi-Fi az autóban a 3 hónap vagy a 3 GB ingyenes adat elhasználása után egy Vodafone-tarifa megvásárlását teszi szükségessé. Jelenleg két lehetőség van: a 24 órás használatra szóló tarifa vagy 1 GB adat 7 euróba kerül, illetve egy havi (28 napos) tarifa 5 GB adatra 15 euróért vagy 10 GB adatra 25 euróért. Személy szerint úgy vélem, hogy a napi használatra szóló tarifa külföldi utazás esetén előnyös, ahol a roaming adatdíjak jóval drágábbak (körülbelül 6 euró 100 MB-onként), míg a havi tarifa akkor éri meg, ha intenzíven használjuk az adatokat számítógépen vagy táblagépen, mivel a 10 GB 25 euróért jóval kedvezőbb, mint amit jelenleg a mobiltelefon-piac kínál.