DAF startet die Serienproduktion seiner Elektro-Lkw XD und XF

DAF Trucks hat soeben angekündigt, dass die Serienproduktion seiner Elektro-Lkw XD und XF in seinem Werk in Eindhoven in den Niederlanden bereits begonnen hat. Beide Modelle, die für den Verteilerverkehr konzipiert sind und auch Optionen für den Güterfernverkehr bieten, markieren einen wichtigen Fortschritt für die Marke auf ihrem Weg zu nachhaltigem Transport.

Die Elektro-Lkw XD und XF Electric des niederländischen Herstellers basieren auf den neuen Generationen der XD- und XF-Baureihen, die ursprünglich mit Verbrennungsmotor angeboten wurden, wurden jedoch von Grund auf mit Blick auf die Elektrifizierung entwickelt. Der XD Electric ist auf den Verteilerverkehr ausgerichtet und verfügt dank größerer Windschutzscheibe und Seitenfenster über eine verbesserte Sicht. Der XF Electric, ebenfalls für die Verteilung ausgelegt, kann auch für Langstreckenfahrten konfiguriert werden, und erreicht mit seiner Batterie größerer Kapazität bis zu 500 km Reichweite.

Beide Modelle verfügen über die Elektromotoren Paccar EX-D1 (170–270 kW) und EX-D2 (270–350 kW), die mit einem ZF-Dreiganggetriebe kombiniert werden. In der finalen Entwicklungsphase erhöhte DAF das maximale Drehmoment beim EX-D1 auf 1.500 Nm und beim EX-D2 auf 2.400 Nm, um so die Leistung zu optimieren.

Zu beachtende technische Daten

Die kompakte Bauweise mit Planetengetrieben ermöglicht eine hohe Effizienz, da bei Teillast nur ein Motor aktiviert wird und bei höherem Bedarf, etwa beim Beschleunigen oder in bergigem Gelände, der zweite zugeschaltet wird. Das reduziert das Gewicht im Vergleich zu konventionellen Getrieben, und kommt der Ladekapazität zugute.

Außerdem sind diese Lkw mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) ausgestattet, die Kapazitäten von 210 bis 525 kWh bieten, ermöglichen Reichweiten zwischen 200 und 500 km und unterstützen Schnellladen mit bis zu 325 kW. Mit zwei Batteriepacks lässt sich ein Ladestand von 80 Prozent in 45 Minuten erreichen, mit fünf Packs dauert es zwei Stunden. Diese flüssigkeitsgekühlten Batterien sind mit acht Jahren Garantie versehen. Zusätzlich bieten die Lkw ein optionales Wechselstrom-Ladegerät mit 22 kW.

Zunächst wird DAF diese Modelle als 4×2-Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle anbieten, mit 6×2-Konfigurationen für höhere Nutzlast und Wendigkeit; weitere Varianten sind für 2026 geplant. Die Produktion erfolgt auf einer eigens dafür vorgesehenen Montagelinie in Eindhoven, auf der die elektrischen Komponenten und die Batterien integriert werden, die in einer parallelen Produktionslinie gefertigt werden.