Changan stellt den Avatr 06 vor: die elektrische Limousine der Mittelklasse der chinesischen Marke

Die chinesische Marke Avatr, das Gemeinschaftsprojekt von Changan, CATL und Huawei, hat soeben ihre neue Limousine der Mittelklasse unter der Bezeichnung Avatr 06 präsentiert. Das neue Modell folgt dem Avatr 07, dem elektrischen Crossover der Marke, der kürzlich auf den Markt gebracht wurde und mit dem es zahlreiche technische Gemeinsamkeiten teilt. Beide Modelle werden auf dem chinesischen Markt sowohl als rein elektrische Version als auch als Elektroversion mit Reichweitenverlängerer (EREV) erhältlich sein.

Nach dem Avatr 07 wird der Avatr 06 damit das vierte Modell im Angebot der Marke , wobei der SUV Avatr 11 und die Coupé-Limousine Avatr 12 die beiden ältesten Modelle sind.

Diese neue Limousine der Mittelklasse basiert auf der CHN-Plattform, die gemeinsam von Changan, Huawei und CATL entwickelt wurde, und ihr Marktstart ist für Anfang 2025 geplant. Wie bereits erwähnt, wird sie jedoch nicht nur mit rein elektrischem Antrieb angeboten, sondern auch mit Reichweitenverlängerer. Damit folgt die Marke dem aktuellen Trend auf dem chinesischen Markt und weicht von ihrer ursprünglichen Strategie ab, sich ausschließlich auf rein elektrische Modelle zu konzentrieren.

Was wissen wir noch über diese neue Limousine der chinesischen Marke?

Was die technischen Daten des Avatr 06 betrifft, beginnen wir mit den Abmessungen. Wie gesagt handelt es sich um die Limousine der Mittelklasse dieser chinesischen Marke, und deshalb erreicht sie nicht ganz 5 Meter Länge: Sie misst 4,86 Meter in der Länge, 1,96 Meter in der Breite und 1,45 Meter in der Höhe; der Radstand beträgt knapp 3 Meter, nämlich 2,94 Meter. Es handelt sich also um ein Fahrzeug, das dem Avatr 07 in den Abmessungen sehr ähnlich ist, allerdings mit einem flacheren Profil, da es sich um eine Limousine statt eines Crossovers handelt.

Obwohl der chinesische Hersteller noch nicht alle technischen Details zu seiner neuen Limousine der Mittelklasse verraten hat, ist davon auszugehen, dass sie einen großen Teil der Spezifikationen mit dem Avatr 07 teilen wird. Daher können wir erwarten, dass sie wie dieser in vier verschiedenen Versionen erhältlich sein wird, mit Leistungen zwischen 252 kW – mit einem einzigen Elektromotor und Hinterradantrieb – und 440 kW – mit zwei Motoren und Allradantrieb.

Beim Batteriepaket verwenden die rein elektrischen Versionen des Avatr 07 eine Shenxing-Batterie mit 82,16 kWh des chinesischen Zulieferers CATL, die sich in nur 20 Minuten von 0 auf 80 Prozent laden lässt und im voll geladenen Zustand eine Reichweite von bis zu 650 km für die Versionen mit Hinterradantrieb und 610 km für die einzige Version mit Allradantrieb bietet. Dies gilt jeweils nach dem chinesischen Testzyklus CLTC.

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Abschließend sei für alle, die es noch nicht wissen, erwähnt, dass Avatr ein Joint Venture ist, das vom staatseigenen chinesischen Automobilriesen Changan und dem ebenfalls chinesischen Batteriehersteller CATL, dem führenden Unternehmen der Branche, gegründet wurde. Changan hält 40 Prozent der Anteile an diesem Joint Venture, CATL 17 Prozent, während der Rest in den Händen lokaler Investmentfonds liegt. Huawei ist ebenfalls an diesem Projekt beteiligt, als Technologiepartner und wichtigster Komponentenlieferant.