A Changan apresenta o Avatr 06: a berlina elétrica de tamanho médio da marca chinesa

A marca chinesa Avatr, fruto do trabalho conjunto da Changan, da CATL e da Huawei, acaba de apresentar a sua nova berlina de tamanho médio com a designação Avatr 06. Um novo modelo que segue os passos do Avatr 07, o crossover elétrico da marca lançado recentemente no mercado, com o qual partilha um grande número de semelhanças técnicas. Ambos os modelos estarão disponíveis no mercado chinês tanto em versão totalmente elétrica como em versão elétrica mas com extensor de autonomia -EREV-.

Depois do Avatr 07, o Avatr 06 passará assim a ser o quarto modelo do catálogo da marca, sendo o SUV Avatr 11 e a berlina coupé Avatr 12 os dois modelos mais antigos.

Esta nova berlina de tamanho médio assenta na plataforma CHN, desenvolvida conjuntamente pela Changan, a Huawei e a CATL, e o seu lançamento está previsto para o início de 2025. No entanto, e tal como já mencionámos, não estará disponível apenas com sistema de propulsão totalmente elétrico, mas também com extensor de autonomia, seguindo a tendência atual do mercado chinês e afastando-se assim da estratégia inicial da marca, que pretendia dedicar-se exclusivamente à comercialização de modelos totalmente elétricos.

O que mais sabemos sobre esta nova berlina da marca chinesa?

No que respeita às características técnicas do Avatr 06, começaremos pelas suas dimensões. Estamos, como dissemos, perante a berlina de tamanho médio da marca chinesa, e por isso não chega aos 5 metros de comprimento, ficando-se pelos 4,86 metros de comprimento, 1,96 metros de largura e 1,45 metros de altura; com uma distância entre eixos de quase 3 metros, concretamente 2,94 metros. Trata-se, portanto, de um veículo muito semelhante ao Avatr 07 em dimensões, embora com um perfil mais baixo por se tratar de uma berlina, em vez de um crossover.

Embora o fabricante chinês ainda não tenha revelado todos os detalhes técnicos da sua nova berlina de tamanho médio, tendo em conta que muito provavelmente partilhará grande parte das suas especificações com o Avatr 07, podemos esperar que, à semelhança deste último, esteja disponível em quatro versões diferentes, com potências que irão entre os 252 kW -com um único motor elétrico e tração traseira- e os 440 kW -com duplo motor e tração integral.

No que respeita ao conjunto de baterias, as versões totalmente elétricas do Avatr 07 utilizam uma bateria Shenxing de 82,16 kWh do fornecedor chinês CATL, que pode ser carregada dos 0 aos 80 por cento em apenas 20 minutos, oferecendo uma autonomia, com a bateria totalmente carregada, de até 650 km nas versões com tração traseira e 610 km na única versão disponível com tração integral. Sempre segundo o ciclo de homologação chinês CLTC.

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Refira-se, por último, para quem ainda não o saiba, que a Avatr é uma joint venture criada entre o gigante chinês da indústria automóvel Changan, de propriedade estatal, e o fornecedor, também chinês, de baterias CATL, líder no setor. A Changan detém 40 por cento das participações nesta joint venture, enquanto a CATL detém 17 por cento; o restante está nas mãos de fundos de investimento locais. Por outro lado, a Huawei participa também neste projeto como parceira tecnológica e fornecedora principal de componentes.