Der Ferrari Purosangue betont seine Sportlichkeit mit der Ausstattung Handling Speciale

Wie auch andere Supersportwagenmarken hat sich Ferrari dem Trend zu SUVs nicht entziehen können, und zwar mit dem Purosangue, einem Modell, dessen spektakuläre Schönheit unbestritten ist und unter dessen Motorhaube sich ein V12-Block verbirgt, der es ihm ermöglicht, es mit einem anderen furchterregenden und schönen SUV wie dem Lamborghini Urus aufzunehmen.

Mit dem Purosangue wollte man bei Ferrari auch ein Modell schaffen, das die Kunden im Alltag nutzen können, obwohl es sich um einen echten Sportwagen mit erhöhter Karosserie handelt. Wer sich nun für ihn entscheidet, kann ihn dank der optionalen Ausstattung Handling Speciale noch etwas stärker ausreizen. Dadurch wird ein noch sportlicheres Fahrerlebnis geboten, ohne das Konzept eines im Alltag nutzbaren Fahrzeugs aufzugeben.

Zur Erinnerung: Der Ferrari Purosangue basiert auf der Transaxle-Architektur, d. h. das Getriebe ist hier ein automatisches Doppelkupplungsgetriebe DCT F1 mit acht Gängen (ähnlich dem, das andere Modelle der Marke wie der SF90 Stradale verwenden), das am Heck montiert ist, während der atmosphärische V12-Motor vorne mittig positioniert ist. Dieser Motor liefert dem Purosangue eine Leistung von 725 CV bei 7750 U/min zusammen mit einem Drehmoment von 716 Nm, das zwischen 3000 und 5750 U/min verfügbar ist. Diese Werte ermöglichen es ihm, 100 km/h in nur 3,3 Sekunden zu erreichen und eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h zu erreichen.

Mit der Ausstattung Handling Speciale wurde die Konfiguration mehrerer Schlüsselelemente überarbeitet, etwa die Kalibrierung der aktiven Federung. Unter normalen Bedingungen reduziert sie die Karosseriebewegungen um 10 %, mit dieser Konfiguration reagiert sie zusätzlich direkter auf die Eingaben des Fahrers, wodurch das Gefühl der Kontrolle in aufeinanderfolgenden Kurven und vor allem bei schnellen Richtungswechseln verbessert wird.

Im Rahmen dieser Ausstattung wurden außerdem die Schaltstrategien überarbeitet, mit schnelleren Reaktionszeiten, besonders in den Modi Race und ESC-Off. Das macht sich vor allem in den Beschleunigungsphasen bemerkbar, in denen das System ein größeres Schubgefühl priorisiert. Im manuellen Modus werden die Schaltvorgänge oberhalb von 5500 U/min sportlicher, wodurch der Fahrer stärker eingebunden wird. Zudem ist aus dem Innenraum ein kraftvolleres Brüllen des V12 zu hören, dank einer eigens dafür abgestimmten Konfiguration, besonders beim Anfahren oder bei Beschleunigungen.

Schließlich verfügen alle Purosangue mit der Ausstattung Handling Speciale über eine Reihe exklusiver Designelemente, die sie unverwechselbar machen. Dazu gehört ein neues, speziell für diese Version entworfenes Felgendesign in diamantierter Ausführung, seitliche Schutzleisten aus Carbonfaser sowie Auspuffendrohre in mattem Schwarz. Hinzu kommen die Embleme von Ferrari und das Cavallino Rampante in schwarzer, satinierter Ausführung.