Der Lamborghini Fenomeno Roadster wird in einer streng limitierten Auflage von nur 15 Exemplaren erhältlich sein

Vor knapp einem Jahr stellte Lamborghini das vor, was man als sein letztes großes Modell in seinem Portfolio betrachten könnte: es handelte sich um den Fenomeno, einen Supersportwagen, der einen spektakulären V12 mit einem Hybridsystem kombinierte, um die Marke von 1.000 CV zu überschreiten. Dieses Modell ist so exklusiv und besonders, dass die Marke ankündigte, nur 29 Exemplare zu bauen, zu denen nun die Cabrio-Version hinzukommt.

Wie bei der Coupé-Version wird auch der Lamborghini Fenomeno Roadster in einer streng limitierten Auflage gebaut und wird noch exklusiver sein als die Coupé-Version, denn die italienische Marke hat bestätigt, dass weltweit nur 15 Exemplare gebaut werden, die ebenso besonders sein werden. Der Fenomeno Roadster erhält eigene Elemente, die ihn den Werten der Coupé-Version nahebringen.

In diesem Sinne hat Lamborghini die oberen Flächen des Fenomeno Roadster komplett neu gestaltet, mit neuen aerodynamischen Elementen, die dazu beitragen, nahezu identische Werte hinsichtlich Abtrieb, Stabilität und Balance wie beim Fenomeno Coupé zu erreichen. Deshalb finden sich Elemente wie der zusätzliche Spoiler oberhalb der Windschutzscheibe, der die Luft auf die neue Motorabdeckung leitet und so denselben Effekt erzielt wie der S-Duct der Coupé-Version, oder Elemente, die man für nebensächlich halten könnte, wie die Überrollbügel aus Carbon, die neben ihrer notwendigen Funktion auch dazu beitragen, Windgeräusche und Verwirbelungen zu minimieren.

Wie Sie zuvor gelesen haben, verfügt der Fenomeno Roadster über eine neue transparente Motorabdeckung mit sechseckigen Lufteinlässen, die den Motor sogar durch ein sechseckiges Element einrahmt. Dies kann man als eine Art ästhetische Signatur betrachten, die sich auch auf andere Elemente wie die seitlichen Schweller, die Radhäuser, die Lufteinlässe und die Form der LED-Leuchten überträgt. So entsteht ein Supersportwagen, der auf den ersten Blick an seiner skulpturalen Front mit großen Lufteinlässen, den markanten Seitenflächen mit breiten Schwellern und den hinter den Türen liegenden Lufteinlässen erkennbar ist, sowie am großen Heckdiffusor und dem aktiven Heckflügel aus ultraleichtem Carbon, auf dem das Logo des Fenomeno Roadster eingraviert ist.

Der Innenraum des Lamborghini Fenomeno Roadster ist von Carbonfaser, dem Corsatex von Dinamica und dem patentierten Material Carbon Skin geprägt, das sich in Bereichen wie den Türen, dem Armaturenbrett und Sitzen mit roten Kontrastnähten zeigt. Ein Innenraum mit hochwertigen Materialien, der sich mit weiteren technologischen Elementen verbindet, etwa der Kombination aus drei digitalen Displays mit sechseckigen Grafiken, haptischen Tasten und von der Luftfahrt inspirierten Schaltern.

Unter dieser ganzen Hülle befindet sich ein Chassis, das eine vollständig aus Carbonfaser gefertigte Monocoque-Struktur mit einem vorderen Rahmen aus Forged Composite im Stil der Luft- und Raumfahrt kombiniert. Das ist allerdings keine echte Neuheit, denn Lamborghini hat diese Kombination bereits beim Revuelto eingesetzt. Beim Fenomeno Roadster wurde gegenüber der Coupé-Version ein ähnliches Steifigkeitsniveau erreicht, und zwar dank einer neuartigen Kombination aus langen und kurzen Carbonfasern sowie einer patentierten Harzmischung.

Mechanisch setzt der Lamborghini Fenomeno Roadster weiterhin auf das Hybridantriebssystem V12 HPEV, das einen atmosphärischen V12-Motor mit 6.500 ccm, 835 CV und 725 Nm Drehmoment mit drei Elektromotoren kombiniert (zwei an der Vorderachse und einer auf dem Doppelkupplungsgetriebe), um eine kombinierte Leistung von 1.080 CV zu erreichen, außerdem mit einem Akku von 7 kWh Kapazität. Dieses System ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über 340 km/h.

Diese gesamte Leistung wird über die von Bridgestone signierten Reifen 265/30 ZRF21 (vorne) und 355/25 ZRF22 (hinten) auf die Straße gebracht, konkret handelt es sich um Potenza Sport, während die Bremsanlage von CCM-R Plus Carbon-Keramik-Scheiben übernommen wird, auf denen organische Rennbremsbeläge eingesetzt werden können.