O Fenómeno Roadster da Lamborghini chegará em edição limitada a apenas 15 unidades

Há quase um ano, a Lamborghini apresentava aquele que poderíamos considerar o seu último grande modelo a chegar ao catálogo, tratava-se do Fenómeno, um superdesportivo que combinava um espetacular V12 com um sistema híbrido para ultrapassar a barreira dos 1.000 CV. Este modelo é tão exclusivo e especial que a marca anunciou que apenas fabricaria 29 unidades, às quais agora se juntará a versão descapotável.

Tal como a versão coupé, o Lamborghini Fenómeno Roadster será também fabricado em edição limitada estrita e será ainda mais exclusivo do que a versão coupé, uma vez que a marca italiana confirmou que serão fabricadas apenas 15 unidades para todo o mundo, todas igualmente especiais, e é que o Fenómeno Roadster incluirá elementos próprios que o aproximarão dos valores alcançados pela versão coupé.

Neste sentido, a Lamborghini redesenhou por completo as superfícies superiores do Fenómeno Roadster com novos elementos aerodinâmicos que o ajudam a alcançar valores quase idênticos em termos de carga aerodinâmica, estabilidade e equilíbrio aos do Fenómeno Coupé. Por isso encontramos elementos como o spoiler adicional situado sobre o para-brisas, que canaliza o ar para a nova tampa do motor, obtendo o mesmo efeito da versão coupé com o S-Duct que equipa, ou também elementos que poderiam parecer secundários, como as barras antiencapotamento em carbono, que, além de cumprirem a sua função necessária, também são eficientes para minimizar o ruído do vento e as turbulências.

Como leram anteriormente, o Fenómeno Roadster equipa uma nova tampa do motor transparente com entradas de ar hexagonais, emoldurando inclusive o motor com um elemento hexagonal, algo que poderíamos considerar uma espécie de assinatura estética que também se estende a outros elementos, como as saias laterais, os passos de roda, as tomadas de ar e a forma das luzes LED. Deixando-nos um superdesportivo que será reconhecível à primeira vista pela sua frente esculpida com grandes tomadas de ar, superfícies laterais marcadas com amplas soleiras e as tomadas de ar situadas atrás das portas, bem como o grande difusor traseiro juntamente com o aileron traseiro ativo em carbono ultraleve que tem gravado o logótipo do Fenómeno Roadster.

O habitáculo do Lamborghini Fenómeno Roadster está inundado de fibra de carbono, do Corsatex da Dinamica e do material patenteado Carbon Skin, presente em zonas como as portas, o tablier e uns bancos com costuras vermelhas em contraste. Um interior com materiais de qualidade que se funde com outros elementos tecnológicos, como a combinação de três ecrãs digitais com gráficos hexagonais, botões hápticos e interruptores inspirados na aviação.

Por baixo de todo este invólucro encontra-se um chassis que combina um monocasco fabricado integralmente em fibra de carbono e uma estrutura dianteira em Forged Composite de inspiração aeroespacial, embora isto não seja estritamente uma novidade, já que a Lamborghini já utilizou esta combinação no Revuelto. No Fenómeno Roadster alcançou-se um nível de rigidez semelhante ao da versão coupé, algo que a Lamborghini conseguiu graças a uma nova combinação de fibras de carbono longas e curtas e a uma mistura de fluidos patenteada.

Mecanicamente, o Lamborghini Fenómeno Roadster continua a utilizar o sistema de propulsão híbrido V12 HPEV, que combina um motor V12 atmosférico de 6.500 CC com 835 CV e 725 Nm de binário com três motores elétricos (dois na dianteira e um situado sobre a caixa de velocidades de dupla embraiagem) para atingir uma potência combinada de 1.080 CV, além de uma bateria de 7 kWh de capacidade. Este sistema permite-lhe acelerar dos 0 aos 100 km/h em 2,4 segundos e atingir uma velocidade máxima superior a 340 km/h.

Toda esta potência chega ao asfalto através dos pneus 265/30 ZRF21 (dianteiros) e 355/25 ZRF22 (traseiros), assinados pela Bridgestone, concretamente os Potenza Sport, enquanto a travagem fica a cargo de discos carbono-cerâmicos CCM-R Plus, podendo utilizar-se sobre eles pastilhas de travão orgânicas de competição.