Der neue Mercedes-Benz C-Klasse wird nun mit Verbrennungsmotoren für seine Limousinen- und Kombi-Varianten vorgestellt

Im vergangenen April stellte Mercedes-Benz die neue C-Klasse vor, nach den heutigen Gepflogenheiten, also die Ankunft eines neuen Modells oder einer neuen Generation anzukündigen, bei der der elektrische Antrieb als Erster auf den Markt kommt, als Wette auf die Einführung dieser Technologie. Nun, einige Monate später, präsentiert Mercedes-Benz die neue C-Klasse mit ihren Verbrennungsmotoren sowohl für die Limousinen- als auch für die Kombi-Karosserie Estate.

Die neue Mercedes-Benz C-Klasse weist beim Design keine großen Unterschiede zu den Elektroversionen auf, die wichtigsten finden sich an der Front. Dort begegnen wir einem neuen Kühlergrill mit klarer vertikaler Ausrichtung und einer einzigartigen dreidimensionalen Tiefe, die durch die gestanzten Sterne mit chromartigem Aussehen entsteht. Dieser auffällige Kühlergrill wird von einer verchromten Umrandung eingefasst, die ihrerseits dank der darin integrierten LEDs leuchtet, und je nach Markt leuchtet auch der zentrale Stern selbst.

Wir bleiben im Frontbereich, denn ebenso hervorzuheben ist eine schwarze Blende, die als Verbindung zwischen Kühlergrill und Scheinwerfern dient und ein Gefühl von Kontinuität erzeugt. Die Scheinwerfer haben übrigens ein neues Design und verleihen mit ihrer Tagfahrlicht-Signatur, die im Sterndesign gestaltet ist, eine neue Lichtsignatur; auch an der Heckpartie der Limousine findet sich ein Sterndesign.

Insgesamt wird die neue Mercedes-Benz C-Klasse mit neuen Stoßfängern angekündigt, mit denen ein sportlicherer Charakter der Karosserie betont werden soll; diese erhält zudem glänzend schwarze und verchromte Einsätze, die Details und die Breite des Fahrzeugs hervorheben. Die künftigen Besitzer können neben der neuen 18-Zoll-Felge auch weitere Felgenoptionen von 17 bis 19 Zoll sowie zwei neue AMG-Felgen in 19 Zoll wählen. Bemerkenswert ist, dass die C-Klasse erstmals auch mit der Ausstattungslinie AMG Line Plus bestellt werden kann, die neben dem Night-Paket glänzend schwarze Zierteile und Auspuffblenden sowie Sportsitze mit roten Kontrastnähten umfasst.

Im Innenraum übernimmt die C-Klasse mit Verbrennungsmotor ebenfalls das Design und die neue Technologie, die wir bereits in den Elektroversionen gesehen haben, mit Elementen wie dem 12,3-Zoll-Kombiinstrument oder dem vertikalen 11,9-Zoll-Zentraldisplay, die Teil der vierten Generation des MBUX sind, betrieben mit MB.OS, und künstliche Intelligenz integrieren; hinzu kommen Komfortfunktionen wie das Burmester-3D-Surround-Soundsystem mit Dolby Atmos, 15 Lautsprechern und einem Verstärker mit 710 Watt. All dies wird durch eine größere Individualisierbarkeit ergänzt, dank neuer Farben für die Polsterungen sowie neuer Dekorelemente, ganz zu schweigen von einem großzügigen Innenraum, der im C-Klasse Estate durch einen Kofferraum mit 490 Litern besticht, der sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.510 Liter erweitert.

Kommen wir nun zum technischen Teil: Die neue Mercedes-Benz C-Klasse deckt mit ihren Verbrennungsmotoren den Bedarf jedes Fahrers ab, der Benziner bevorzugt, mit dem Vierzylinder-Motorblock M 254 EVO mit 2.000 cm³ und Mild-Hybrid-Technologie sowie drei Leistungsstufen. Es beginnt mit dem C 200 mit 177 PS und 270 Nm, führt über den C 250 mit 218 PS und 320 Nm bis zum C 300 mit 258 PS und 400 Nm. Wer sich für die Elektrifizierung entscheidet, kann neben dem Benziner die Plug-in-Hybrid-Motorisierung C 400 e wählen, mit einer Leistung von 395 PS und 650 Nm, zusammen mit einer 19,53 kWh großen Batterie, die eine rein elektrische Reichweite von über 100 Kilometern ermöglicht; geladen werden kann sie mit bis zu 11 kW an Wechselstrom-Ladepunkten, etwa einer heimischen Wallbox, und mit bis zu 55 kW an öffentlichen Gleichstrom-Schnellladestationen.

Die neue Mercedes-Benz C-Klasse wird auch weiterhin Dieselmotoren im Angebot haben, für alle, die gerne viele Kilometer zurücklegen und große Reichweiten schätzen, und Achtung: Der Vierzylinder-Diesel (OM 654 EVO) wird außerdem mit den Biokraftstoffen HVO100, B10 und B20 kompatibel sein. Diesen Dieselmotor gibt es in zwei Leistungsstufen, mit 163 PS oder 200 PS.