新しいMercedes-Benz Cクラスは、セダンとEstate（ステーションワゴン）の両モデルに内燃エンジンが搭載されて発表されました。

4月、Mercedes-Benzは新しいCクラスを発表しました。今日の業界の流れに沿って、新しいモデルや世代の到来を告知しつつ、電動パワートレインを最初に市場へ投入し、この技術の導入に力を入れるものでした。それから数か月を経て、Mercedes-Benzは内燃エンジン搭載の新型Cクラスをセダンとステーションワゴン（Estate）の両方のボディで発表します。

新しいMercedes-Benz Cクラスは、デザインの面では電動モデルと大きな違いはなく、主な相違点はフロントに見られます。このエリアには、新しいグリルがあり、明確な縦方向のデザインと、クローム仕上げのスターを型押ししたことによる独特の立体的な奥行きが特徴です。この目を引くグリルはクロームのフレームで縁取られており、そのフレームにはLEDが組み込まれ、さらに市場によっては中央のスターも点灯します。

フロントエリアの話を続けると、グリルとヘッドライトをつなぐ黒いパネルの使用も注目に値します。これにより、一体感のある印象が生まれています。ヘッドライトも新デザインで、新しい発光シグネチャーを備え、特にデイタイムランニングライトはスターのデザインを採用しています。セダンのリアにもスターのデザインが取り入れられています。

全体として、新しいMercedes-Benz Cクラスは新しいバンパーを採用し、スポーティな印象を強めています。ボディには光沢のある黒やクロームのインサートも加えられ、ディテールや車幅を際立たせています。将来のオーナーは、新しい18インチホイールのほか、17～19インチの他のホイールオプションを選ぶことができ、さらに19インチの2種類の新しいAMGホイールも用意されます。Cクラスとして初めてAMG Line Plus仕様が選べるようになり、Nightパッケージに加えて、光沢のある黒いモールやテールパイプ、赤いステッチが入ったスポーツシートなどが含まれます。

車内に目を向けると、内燃エンジン版のMercedes-Benz Cクラスは、電動モデルで見られたデザインと新技術を採用しています。例えば12.3インチのメーターや、11.9インチの縦型センターディスプレイがあり、これらはMB.OSで動作する第4世代のMBUXの一部で、AIを統合しています。また、エンターテインメント面では、Dolby Atmos対応の15スピーカーBurmester 3Dサラウンドサウンドシステムと710ワットのアンプも備わります。さらに、新しいシートカラーや新しい装飾要素によってパーソナライズの幅が広がっており、Cクラス Estateでは490リットルの荷室容量が、シートを倒すと1,510リットルまで拡大する広い室内空間も特徴です。

次にメカニズムの話です。新しいMercedes-Benz Cクラスは、ガソリン車を好むドライバーのあらゆるニーズに応える内燃エンジンのラインナップを揃えています。2,000cc・4気筒のM 254 EVOエンジンはマイルドハイブリッド技術を採用し、3段階の出力設定があります。エントリーのC 200は177 CV・270 Nm、中間のC 250は218 CV・320 Nm、トップのC 300は258 CV・400 Nmを発揮します。ガソリンにとどまらず電動化を望む人には、プラグインハイブリッドのC 400 eがあり、395 CV・650 Nmの出力と19.53 kWhのバッテリーによって、100キロメートル以上の完全EV航続が可能です。充電は交流のウォールボックスなどの充電器で最大11 kW、直流の公共急速充電ステーションでは最大55 kWに対応します。

新しいMercedes-Benz Cクラスは、長距離を走るのが好きな人のためにディーゼルエンジンも引き続きラインナップされます。そして注目すべきは、4気筒ディーゼル（OM 654 EVO）がHVO100、B10、B20などのバイオ燃料にも対応する点です。このディーゼルエンジンは、163 CVと200 CVの2段階の出力から選択できます。