La nuova Mercedes-Benz Classe C viene ora presentata con motori a combustione per le sue versioni Berlina e Station Wagon

Lo scorso aprile Mercedes-Benz ha presentato la nuova Classe C seguendo le logiche di oggi, ovvero annunciare l’arrivo di un nuovo modello o generazione in cui la motorizzazione elettrica è la prima a raggiungere il mercato, in una scommessa sull’introduzione di questa tecnologia. Ora, alcuni mesi dopo, Mercedes-Benz presenta la nuova Classe C con le sue motorizzazioni a combustione, sia per la carrozzeria Berlina sia per la familiare Station Wagon.

La nuova Mercedes-Benz Classe C non presenta grandi differenze rispetto alle versioni elettriche per quanto riguarda il design, e le principali si trovano nella parte anteriore. È in questa zona che troviamo una nuova calandra dall’orientamento verticale marcato e con una profondità tridimensionale unica, data dalle stelle stampate con finitura cromata. Questa vistosa calandra è bordata da una cornice cromata che a sua volta si illumina grazie ai LED integrati al suo interno e, a seconda del mercato, anche la stella centrale si illuminerà.

Restiamo nella zona anteriore, perché va sottolineato anche l’uso di un pannello nero che funge da collegamento tra la calandra e i fari, creando una sensazione di continuità. I fari, di nuovo design, offrono una nuova firma luminosa, in particolare quelli diurni che presentano un disegno a stella, mentre anche sul posteriore della carrozzeria Berlina è presente un design a stella.

In linea generale, la nuova Mercedes-Benz Classe C si annuncia con nuovi paraurti, con i quali si intende accentuare il carattere sportivo della carrozzeria, che riceve inoltre inserti nero lucido e cromati per enfatizzare i dettagli e la larghezza stessa del veicolo. I futuri proprietari potranno scegliere, oltre al nuovo cerchio da 18 pollici, altre opzioni di cerchi da 17 a 19 pollici e due nuovi cerchi AMG da 19 pollici. Va segnalato che per la prima volta sulla Classe C sarà possibile scegliere anche la finitura AMG Line Plus, che include, oltre al pacchetto Night, modanature e terminali di scarico in nero lucido oppure i sedili sportivi con cuciture rosse.

Passando all’abitacolo, la Mercedes-Benz Classe C a combustione adotta anche il design e la nuova tecnologia già viste nelle versioni elettriche, con elementi come il quadro strumenti da 12,3 pollici o il display centrale verticale da 11,9 pollici, che fanno parte della quarta generazione di MBUX basata su MB.OS e integrano l’intelligenza artificiale, oltre ad altri elementi dedicati all’intrattenimento, come l’impianto audio Burmester 3D Surround con Dolby Atmos, 15 altoparlanti e un amplificatore da 710 watt. Il tutto arricchito da una maggiore possibilità di personalizzazione grazie ai nuovi colori per i rivestimenti e ai nuovi elementi decorativi, senza dimenticare un abitacolo ampio che nella Classe C Station Wagon si distingue per un bagagliaio da 490 litri, che arriva fino a 1.510 litri con i sedili abbattuti.

Passiamo ora alla parte meccanica: la nuova Mercedes-Benz Classe C coprirà con i suoi motori a combustione le esigenze di ogni automobilista, partendo dalle benzina, con il blocco a quattro cilindri M 254 EVO da 2.000 cc con tecnologia mild-hybrid e tre livelli di potenza, a cominciare dalla C 200 con 177 CV e 270 Nm, passando per la C 250 con 218 CV e 320 Nm, fino alla C 300 con 258 CV e 400 Nm. Restando sulla benzina, chi preferisce orientarsi verso l’elettrificazione può scegliere la motorizzazione ibrida plug-in C 400 e, con una potenza di 395 CV e 650 Nm insieme a una batteria da 19,53 kWh che le consente di superare i 100 chilometri di autonomia completamente elettrica, con possibilità di ricarica fino a 11 kW nelle colonnine in corrente alternata, come una wallbox domestica, e fino a 55 kW nelle stazioni pubbliche di ricarica rapida in corrente continua.

La nuova Mercedes-Benz Classe C continuerà ad avere in offerta anche motori diesel, per chi ama percorrere molti chilometri e disporre di grandi autonomie, e attenzione, perché il blocco diesel a quattro cilindri (OM 654 EVO) sarà anche compatibile con i biocarburanti HVO100, B10 e B20. Questo motore diesel sarà disponibile in due livelli di potenza, da 163 CV oppure 200 CV.