Der PIVE-Plan ist als neue Hoffnung für den Absatz von mehr Autos in Spanien in Kraft getreten

Der Industrieminister hatte jegliche Kaufhilfen ausgeschlossen, doch die spanische Regierung musste vor einer Lage kapitulieren, die bereits unhaltbar war. Niemand konnte einen Rückgang der Verkäufe um fast 37 % gegenüber September des Vorjahres verkraften, und zwar für den Monat, der vor 24 Stunden abgeschlossen wurde. Der PIVE-Plan wurde nun ins Spiel gebracht, um diese Katastrophe einzudämmen, zu der sich der spanische Automobilmarkt entwickelt hat.

Die wichtigsten in Spanien beteiligten Branchen hoffen, dass der PIVE-Plan einen Anstieg um 50.000 zusätzliche Fahrzeuge bis zum Jahresende bewirkt und dass man auf eine Million neu zugelassene Fahrzeuge im Jahr 2013 kommen könnte, falls die Regierung beschließt, den Plan im kommenden Jahr durchgehend beizubehalten.

Der Plan, der bis zum 31. März oder bis das Geld aufgebraucht ist, gilt, sieht eine Förderung von 2.000 Euro vor (tausend stammen von der Regierung, die anderen tausend mindestens von den Marken) für den Kauf eines Fahrzeugs, das vom Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía (IDAE) mit den Effizienzklassen A oder B eingestuft ist (derzeit die Mehrheit), mit einem Höchstpreis von 25.000 Euro vor Mehrwertsteuer.

Auch Elektrofahrzeuge, Hybride, Plug-in-Hybride oder Fahrzeuge mit alternativem Kraftstoff können von der Förderung profitieren. Bei Elektro-, Plug-in-Hybrid- und Reichweitenverlängerer-Fahrzeugen entfällt die Preisobergrenze von 25.000 Euro für den Anspruch auf die Förderung.

Im Gegenzug muss der Autofahrer einen Pkw mit einem Alter von mehr als zwölf Jahren oder einen leichten Nutzfahrzeug (Transporter) mit einem Alter von mehr als zehn Jahren zur Verschrottung abgeben.

Hat der PIVE-Plan Zukunft? Glaubst du, dass die Verkäufe steigen werden oder dass er ein Misserfolg wird? Müssen wir Autos subventionieren, obwohl es in Spanien auch Branchen gibt, die staatliche Subventionen verdienen?